[发明专利]一种用于电动汽车的无线充电系统

说明书

本发明提供了一种用于电动汽车的无线充电系统，具体包括有原边依次连接的第一整流桥、第一级调压器、中间电容、第二级调压器、逆变器、原边无功补偿器、原边发射器，和副边依次连接的副边接收器、副边无功补偿器、第二整流桥；还包括原边控制器和副边控制器；本发明提供的该无线充电系统可工作在较高的传输功率上，且可以保证原边全桥逆变器工作在零电压开通的状态，并使得所述无线充电系统的传输效率通过调节得以很大提高。

技术领域

本发明涉及电源技术领域，特别是一种用于电动汽车的无线充电系统。

背景技术

随着我国节能减排政策的推进，新能源车辆得到了广泛应用，特别是电动车辆，采用电力驱动，不产生排放污染，是实现交通运输方面节能减排的重大措施。目前电动车辆电池能量的补充方式大致有三类：第一类是有线式充电方式，采用充电插座、充电枪、充电桩等充电设备为电动车辆的电池充电；第二类是无线充电方式，采用无线充电系统为电动车辆的电池充电；第三类是直接利用电量充足的电池组更换电动车辆的电池组。

目前应用最广泛的电动车辆电池能量的补充方式为有线式充电方式，特别是应用在集中式停车场充电站中，电动车辆集中停放在停车场中车位中，停车场工作人员人为连接电动车辆与充电设备之间的充电线路(例如将充电设备的充电头连接到待充电的电动车辆上)以实现对充电车辆电池的能量补充，但是，利用此种充电方式需要耗费大量的人力物力以及时间成本。

但采用无线充电系统为电动车辆的电池充电，由于汽车的种类繁多，汽车内的储能电池的输入电压以及可接受的输入功率各有差异；故需要提供一种对汽车不同种类电池的兼容性较好且还能具有足够高的充电效率的无线充电系统是亟需解决的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种用于电动汽车的无线充电系统，旨在确定电动汽车接收条件允许下的最大传输功率以及提高汽车无线充电系统的传输效率。

本发明的目的采用以下技术方案来实现：

提供了一种用于电动汽车的无线充电系统，包括位于桩体侧的第一整流桥、第一级调压器、第二级调压器、并联在第一级调压器与第二级调压器端口之间中间电容、逆变器、原边无功补偿器、原边发射器、用于驱动第一级调压器和第二级调压器工作的第一驱动模块、用于驱动逆变器工作的第二驱动模块、用于与车载端的副边通信器进行通信的原边通信器以及原边控制器；还包括位于车载侧的副边接收器、副边无功补偿器、第二整流桥、用于空载或低载保护的开路保护继电器、用于与桩体侧的原边通信器进行通信的副边通信器以及副边控制器；

其中，所述原边控制器控制所述第一级调压以及所述第二级调压将整流桥输出的直流电进行电压调节至目标电压；所述逆变器将进行过电压调节后的直流电逆变成为交流电，所述交流电再经过原边无功补偿器后，通过所述原边发射器发射、副边接收器接收传输至副边无功补偿器；所述副边控制器，控制所述第二整流桥将交流电整流成直流电后，输出给汽车的储能电池；

所述副边控制器还用来获取储能电池的所需接收功率，并生成最大车载可接受功率的信息给副边通信器，由副边通信器发射至原边控制器中，原边控制器包括功率门限单元，所述功率门限单元计算出系统在第二级调压器未接入的情况下的可传输的最大传输功率，将最大车载可接受功率与系统的最大传输功率进行比较，若系统的最大传输功率满足车载的最大车载可接受功率，则原边控制器继续控制所述第二调压器不工作；若否，则控制第二调压器进行工作对逆变器的输入电压进行调节。