[发明专利]一种用于车辆的后备箱盖结构

说明书

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种用于车辆的后备箱盖结构，包括后备箱盖外板和后备箱盖内板，在所述后备箱盖外板和所述后备箱盖内板之间、沿所述车辆宽度方向横向安装有横梁。通过在车辆宽度方向上增加横梁，增加车辆的扭转刚度，从而减少在打开和关闭后备箱盖时，由于用户对后备箱盖门口位置处的局部施力导致的扭转变形。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，尤其涉及一种用于车辆的后备箱盖结构。

背景技术

目前为了增加车辆的安全性，在汽车的后备箱盖顶部区域会安装第三刹车灯，即高位刹车灯，如图1所示，通过第三刹车灯，在车辆行驶过程能够更好的向后面的车辆传达正在进行刹车动作，从而增加行驶安全性。

如图2和图3所示，由于第三刹车灯的安装，汽车后备箱盖外板和内板之间的间距减小，使汽车后备箱盖具有较小的截面扭转惯性矩，因而降低后备箱盖的扭转刚度。因此在汽车的后备箱盖打开和关闭时，由于用户对后备箱盖的门口位置的局部施力，导致后备箱盖较大的扭转变形，甚至导致后备箱盖会变形，从而影响后备箱盖的外观，并且更严重的影响汽车的后备箱的打开和闭合。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是：提供一种具有较高的扭转刚度的用于车辆的后备箱盖结构，用于解决现有技术中后备箱盖由于第三刹车灯的安装导致后备箱盖具有较小的截面扭转惯性矩，从而降低后备箱盖的扭转刚度，使其在使用过程中产生较大扭转变形的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种用于车辆的后备箱盖结构，包括后备箱盖外板和后备箱盖内板，在所述后备箱盖外板和所述后备箱盖内板之间、沿所述车辆宽度方向横向安装有横梁。

根据上述方案的优选，所述横梁安装在所述后备箱盖内板上。

根据上述方案的优选，所述横梁包括：支撑部分，其紧邻在所述后备箱盖外板下面，以支撑所述后备箱盖外板；安装部分，其与所述支撑部分连接，并且安装在所述后备箱盖内板上，以将所述横梁安装在所述后备箱盖内板上。

根据上述方案的优选，所述安装部分包括平面部分和倾斜部分，其中所述平面部分用于通过与所述后备箱盖内板接触来被安装在所述后备箱盖内板上，所述倾斜部分用于将所述平面部分与所述支撑部分连接。

根据上述方案的优选，所述安装部分包括分别连接在所述支撑部分两侧的第一安装部分和第二安装部分，其中，所述第一安装部分连接在所述支撑部分两侧中的靠近后备箱门口的一侧，并且沿所述后备箱盖结构的纵轴安装在所述后备箱盖内板上；所述第二安装部分连接在所述支撑部分两侧中的远离后备箱门口的一侧，并且沿所述支撑部分两侧中的对应侧的边缘安装在所述后备箱盖内板上。

根据上述方案的优选，沿所述车辆宽度方向，所述第一安装部分具有小于所述支撑部分的宽度，所述第二安装部分具有与所述支撑部分相同的宽度。

根据上述方案的优选，所述第一安装部分和所述第二安装部分通过焊接安装在所述后备箱盖内板上。

根据上述方案的优选，所述支撑部分和所述安装部分一体成型。

根据上述方案的优选，所述后备箱盖结构还包括：两个铰链支架，其相对于所述后备箱盖结构的纵轴分别固定在所述第二安装部分的两端；锁支架，其平行于所述横梁与所述第一安装部分固定连接；其中，所述两个铰链支架和所述锁支架分别固定在所述后备箱盖内板上。

根据上述方案的优选，所述横梁由金属材料制成。

(三)有益效果

本发明的上述技术方案具有如下优点：