[发明专利]一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置

说明书

本发明公开一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，所述的箱体设置在操作台上，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内。本发明在传动轴上的驱动轮与从动轴上的从动轮连接，电机带动传动轴旋转，传动轴上的驱动轮带动从动轴上的从动轮旋转，进而带动从动轴旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种测试装置，具体是涉及一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。为了延长差速器的使用寿命，在差速器加工过程中会对其进行耐久性试验检测，如申请号为201721151621.5的专利公布了一种驱动桥差速器耐久试验台检测设备，其解决了差速器不便检测的问题，但其存在着不能同时对多个差速器进行检测、工作效率低、检测过程中安全性不佳的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有驱动桥差速器耐久性试验检测装置存在的不能同时对多个差速器进行检测、工作效率低、检测过程中安全性不佳的问题，提供一种结构设计合理、一次测试差速器数量大、工作效率高、检测过程中安全性好、差速器检测结果精准度高的驱动桥差速器耐久性试验检测装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，并在操作台上垂直设置有定位板，所述的箱体设置在操作台上，在箱体侧面上设置有轴承一，在箱体顶部设置有检测箱，并在检测箱上设置有显示屏，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，并在箱体内的传动轴上设置有驱动轮，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内，并在箱体内的从动轴上设置有从动轮，所述的气缸设置在定位板上，并在气缸上设置有活塞杆，所述的连接板设置在活塞杆上，并在连接板上设置有连接杆，所述的限位板设置在连接杆上，所述的控制器设置在箱体上，并在箱体上设置有转速调节按钮、定时调节按钮、操作按钮、电源线，通过控制器上的转速调节按钮、定时调节按钮，能够控制传动轴、从动轴的转速及旋转时间，进而提高驱动桥差速器耐久性检测结果的精准度。

优选的，所述的传动轴上的驱动轮与从动轴上的从动轮连接，电机带动传动轴旋转，传动轴上的驱动轮带动从动轴上的从动轮旋转，进而带动从动轴旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，所述的从动轴，其数量为2-6个，设置有多个从动轴，能够一次性对多个驱动桥差速器进行耐久性检测，提高了驱动桥差速器耐久性的检测效率，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，所述的限位板上设置有与传动轴及从动轴相对应的轴承二，限位板在气缸、活塞杆、连接板的作用下水平移动，将需要耐久性检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上，限位板水平移动，使传动轴、从动轴分别穿过轴承二，通过限位板及限位板上的轴承二不仅提高了传动轴、从动轴在旋转过程中的稳定性，也能提高驱动桥差速器在耐久性检测过程中的稳定性，进而提高驱动桥差速器在检测过程中的安全性，另一方面，在驱动桥差速器检测结束后，限位板在气缸、活塞杆、连接板的作用下水平移动，使限位板上的轴承二分别与传动轴、从动轴分离，便于将检测后的驱动桥差速器分别从传动轴、从动轴上取下，进而提高驱动桥差速器的检测效率。