[发明专利]一种可调节的铝合金车架

说明书

本发明提供一种可调节的铝合金车架，包括前叉安装管、左车架、连接杆一、连接杆二、座垫安装管、右车架以及防护套，所述前叉安装管右端焊接左车架，所述左车架右端固定连接杆二，所述连接杆二安装在右车架左端并延伸入右车架内部，所述右车架焊接在座垫安装管左端，所述右车架左端固定有连接杆一，所述连接杆一安装在左车架右端并延伸入左车架内部，所述左车架安装在防护套左端并延伸入防护套内部，该设计可实现调整车架长度，本发明便于使用，提升舒适度，加大适用范围。

技术领域

本发明是一种可调节的铝合金车架，属于自行车车架技术领域。

背景技术

车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架材质从最早的铬钼钢，进化到铝合金，优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳，现有铝合金车架均是整体型，致使车架的长度无法调整，从而使车把与座垫之间距离无法改变，但是不同人员臂长不同，会影响有些人员使用，感觉不适，适用范围差。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种可调节的铝合金车架，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明便于使用，提升舒适度，加大适用范围。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种可调节的铝合金车架，包括前叉安装管、左车架、连接杆一、连接杆二、座垫安装管、右车架以及防护套，所述前叉安装管右端焊接左车架，所述左车架右端固定连接杆二，所述连接杆二安装在右车架左端并延伸入右车架内部，所述右车架焊接在座垫安装管左端，所述右车架左端固定有连接杆一，所述连接杆一安装在左车架右端并延伸入左车架内部，所述连接杆一安装在连接杆二内侧，所述左车架安装在防护套左端并延伸入防护套内部，所述右车架左端设有防护套并延伸入防护套内部，所述防护套内部设有连接杆一以及连接杆二。

进一步地，所述连接杆一以及连接杆二均设有两个，两个所述连接杆一对称固定在右车架左端，两个所述连接杆二对称固定在左车架右端，两个所述连接杆二之间设有两个连接杆一，所述左车架与右车架通过两个连接杆一以及两个连接杆二相连接。

进一步地，所述左车架右端开设有两个导向孔一，且导向孔一内部设有连接杆一，所述连接杆一从导向孔一右端延伸出，所述右车架左端加工有两个导向孔二，且导向孔二内部设有连接杆二，所述连接杆二从导向孔二左端延伸出。

进一步地，所述防护套上下两端对称安装两个紧固螺栓，且紧固螺栓安装在连接杆二外端，且紧固螺栓穿过防护套以及右车架与连接杆二相连接，且紧固螺栓通过螺纹分别与防护套以及右车架相连接。

进一步地，所述防护套前后两端对称设有两个紧锁螺栓，且两个紧锁螺栓安装在左车架前后两端，且两个紧锁螺栓均通过螺纹与防护套相连接。

本发明的有益效果：本发明的一种可调节的铝合金车架，本发明通过添加前叉安装管、左车架、连接杆一、连接杆二、座垫安装管、右车架以及防护套，该设计可扭松紧固螺栓，然后向左移动前叉安装管，进而使左车架沿着防护套向左移动，从而使连接杆二沿着右车架上导向孔二向左移动，同时左车架向左移动可使连接杆一与导向孔一发生相对移动，当左车架移动到合适位置后，人员停止移动左车架，然后扭紧紧固螺栓，实现调整车架长度，便于使用，提升舒适度，加大适用范围，解决现有铝合金车架均是整体型，致使车架的长度无法调整，从而使车把与座垫之间距离无法改变，但是不同人员臂长不同，会影响有些人员使用，感觉不适，适用范围差等问题。

因添加紧锁螺栓，该设计可在调节前，转动紧锁螺栓，从而使紧锁螺栓与左车架分离，然后可进行调节工作，调节完成后，再次转动紧锁螺栓，可对左车架进行挤压，可进一步对防护套进行紧固，本发明便于使用，提升舒适度，加大适用范围。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种可调节的铝合金车架的结构示意图；