[发明专利]一种汽车排气系统挂钩多工位焊接夹具

说明书

本发明提供一种汽车排气系统挂钩多工位焊接夹具，包括三个工位单元，所述工位单元包括控制器、气缸一、推杆二、气缸二、推杆一、气缸三、夹具主体二、夹具主体一，所述气缸一通过推杆二与冲压块一连接，所述夹具主体二的一端靠近所述冲压块一，夹具主体二的末端设有定位块，所述夹具主体二的内部设有夹具型腔三，所述夹具主体一设有夹具型腔一和夹具型腔二，所述夹具型腔一的上方设有压板一，所述压板一与所述气缸三连接，所述夹具型腔二的一端设有冲压块二，所述冲压块二通过推杆一与所述气缸二连接。保证产品制造精度，还能够提高劳动生产率，减轻工人的劳动强度，降低企业的制造成本。

技术领域

本发明涉及一种汽车排气系统挂钩多工位焊接夹具。

背景技术

为了准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。防止和减轻了焊接变形，保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形在加工生产中使用夹具来完成装配和焊接工作，扩大先进的工艺方法的使用范围，提高生产效率。现有的焊接夹具操作面单一，对于多个零件组焊装配存在定位不可靠的问题，无法完成单次多块配件焊接成一体的工作。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明目的在于提供一种汽车排气系统挂钩多工位焊接夹具，保证产品制造精度，还能够提高劳动生产率。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车排气系统挂钩多工位焊接夹具，包括三个工位单元，所述工位单元包括控制器、气缸一、推杆二、气缸二、推杆一、气缸三、夹具主体二、夹具主体一，所述气缸一通过推杆二与冲压块一连接，所述夹具主体二的一端靠近所述冲压块一，夹具主体二的末端设有定位块，所述夹具主体二的内部设有夹具型腔三，所述夹具主体一设有夹具型腔一和夹具型腔二，所述夹具型腔一的上方设有压板一，所述压板一与所述气缸三连接，所述夹具型腔二的一端设有冲压块二，所述冲压块二通过推杆一与所述气缸二连接。

优选地，所述气缸一、气缸二、气缸三均与所述控制器连接。

优选地，还包括控制面板，所述控制面板上设有用于控制所述气缸一、气缸二、气缸三的夹紧开关一、夹紧开关二、放松开关一。

优选地，所述夹具主体二上设有压板二，所述压板二与一气缸四连接。

优选地，所述夹具型腔一、夹具型腔二上设有定位销，用于固定待焊接的工件。

如上所述，本发明提供的一种汽车排气系统挂钩多工位焊接夹具，具有以下有益效果:保证产品制造精度，还能够提高劳动生产率，减轻工人的劳动强度，降低企业的制造成本。提高劳动生产率，降低生产成本，减轻劳动强度，保证安全生产，提高焊接质量，减轻劳动强度，保证安全生产，可以准确、可靠的定位和夹紧。减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。有效的防止和减轻了焊接变形。使零件处于最佳的施焊部位，焊缝的成型性良好，降低工艺缺陷，提高焊接速度。

附图说明

图1为一种汽车排气系统挂钩多工位焊接夹具的俯视图。

图2为一种汽车排气系统挂钩多工位焊接夹具的侧视图。

图3为一个工位单元的具体结构示意图。

1—气缸一，2—推杆二，3—冲压单品二，4—夹具主体二，5—压板二，6—夹具型腔二，7—挂钩一，8—冲压单品一，9—压板一，10—夹具主体一，11—夹具型腔一，12—气缸三，13—推杆一，14—挂钩二，15—气缸二，16—定位块，17—夹具型腔三，18—控制器，19—放松开关一，20—夹紧开关二，21—夹紧开关一,22—定位销，23—工位单元，24—冲压块一，。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。