[发明专利]一种场地受限山区利用多吊点缆索吊转运桥面板的施工方法

说明书

本发明在此提供一种场地受限山区利用多吊点缆索吊转运桥面板的施工方法；本发明在既有缆索吊装系统基础上构建一种多吊点缆索吊装系统，该系统设置一套承重索，并在承重索上设置三套牵引及起吊系统，其中两岸塔前各1套作为桥面板转运系统，用于引桥桥面板的转运施工，其运行范围为塔前100m；跨中布置一套作为主吊点，用于钢桁梁安装，可在全跨范围内运行；当缆索吊装系统主吊点在跨中施工作业时，利用桥面板转运系统进行桥面板的转运；本发明主要用于解决受限山区悬索桥施工过程中，利用引桥拼装正交异性钢桥面板时的转运问题。

技术领域

本发明涉及一种转运桥面板的施工方法，具体来讲是一种场地受限山区利用多吊点缆索吊转运桥面板的施工方法。

背景技术

受限山区悬索桥施工过程中，通常设置拼装场进行钢桁梁及桥面板的拼装。对于部分地势陡峭地区，拼装场设置难度大，成本高，受场地限制拼装场面积小，无法同时满足钢桁梁及桥面板的拼装需要，因此通常在承台处设钢桁梁拼装场，桥面板直接利用引桥桥面进行拼装，桥面板拼装完成后需转运至钢桁梁拼装场，与钢桁梁组装完成后一并起吊。目前通常采取以下方式进行桥面板的转运：

一是直接利用缆索吊装系统主吊点进行桥面板的转运，但缆索吊装系统只有一组吊点，因而必须等上一节段安装完成并返回后，方能进行桥面板转运以及后续一系列的施工作业，由于钢桁梁安装和牵引行走时间较长，因此该方式中途存在大量空闲时间，导致机械设备以及人力资源的浪费，施工周期长。

二是单独设置一套工作天线系统进行桥面板的转运，但由于正交异性钢桥面板拼装完成后重量较重，且工作天线承重索布置跨径大，因此该系统需消耗大量的设备和材料，施工成本极大。

三是利用已安装主缆作承重索，只需单独设置起重索的方式进行桥面板的转运，该方式不仅易损伤主缆，并且起吊完成后无法顺桥向牵引，需歪拉才能将桥面板转运至设计位置，施工极不规范且存在安全风险。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种场地受限山区利用多吊点缆索吊转运桥面板的施工方法；本发明主要用于解决受限山区悬索桥施工过程中，利用引桥拼装正交异性钢桥面板时的转运问题。

本发明是这样实现的，构造一种场地受限山区利用多吊点缆索吊转运桥面板的施工方法，其特征在于：

在既有缆索吊装系统基础上构建一种多吊点缆索吊装系统，该系统设置一套承重索，并在承重索上设置三套牵引及起吊系统，其中两岸塔前各1套作为桥面板转运系统，用于引桥桥面板的转运施工，其运行范围为塔前100m；跨中布置一套作为主吊点，用于钢桁梁安装，可在全跨范围内运行；当缆索吊装系统主吊点在跨中施工作业时，利用桥面板转运系统进行桥面板的转运；具体施工步骤如下：

步骤一：设置承台处钢桁梁拼装场及引桥桥面板拼装场，安装多吊点缆索吊装系统，同时在两岸塔前设置桥面板转运系统；

步骤二：利用主吊点安装两岸塔前端梁并安装永久吊索，使引桥桥面与塔前端梁共同形成桥面板拼装场，后续桥面板直接运至塔前端梁区域进行垂直起吊；

步骤三：利用缆索吊装系统起吊第一节段钢桁梁并向跨中牵引，当缆索吊装系统主吊点牵引离开钢桁梁拼装场后，启动桥面板转运系统将桥面板转运至钢桁梁拼装场上设计位置，转运就位后将该系统退回至塔前区域等待；

步骤四：根据设计要求将钢桁梁与桥面板进行组装；

步骤五：第一节段钢桁梁安装完成后，主吊点退回至钢桁梁拼装场进行下一节段起吊；

步骤六：重复步骤三至步骤五，直至完成钢桁梁的安装。

本发明具有如下优点：本发明在此提供一种场地受限山区利用多吊点缆索吊转运桥面板的施工方法；主要用于解决受限山区悬索桥施工过程中，利用引桥拼装正交异性钢桥面板时的转运问题；本专利按照上述方式实施时，具有如下优势体现：