[发明专利]一种汽车滤清器

说明书

本发明公开一种汽车滤清器，包括滤清器下壳体，所述滤清器下壳体的上部螺纹连接有滤清器上壳体，所述滤清器下壳体的底部外边缘设有固定环，所述固定环与所述滤清器下壳体一体成型，所述滤清器下壳体的底部设置为圆锥部，所述圆锥部的下端中部竖直贯穿设有出水管，气体通过进气管进入滤清器的壳体内部，气体先通过气体过滤网进行初步的灰尘杂质的过滤，雾化喷头将水雾化后对气体进行喷淋，给气体提供一定的阻力，使气体中大颗粒的灰尘沉降，水不会由于车辆震动和颠簸进入到出气管内，影响发动机的正常进气，第二导气孔上的干燥层对气体进行干燥，防止潮湿的气体进入发动机，气体经过第一滤清层和第二滤清层两次过滤后，可充分保证过滤效。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种汽车滤清器。

背景技术

空气滤清器是汽车发动机进气系统的重要部件，主要作用是过滤空气中的灰尘和杂质，保证进入气缸的空气的质量，减少气缸套与活塞之间、活塞组之间、气门组之间的磨损，使发动机具有更长的使用寿命。现有的汽车发动机的空气滤清器广泛使用滤网或过滤海绵的结构，这种结构简单，对空气的过滤效果不够理想，使用较长时间后过滤网或过滤海绵容易被吸附的灰尘堵塞，而且不具有对进入的空气进行清洗的功能，过滤效果不佳，小部分的空气滤清器采用箱体内盛装清洗水对气体进行清洗，但由于车辆行驶过程中，存在震动和颠簸容易使水进入到出气管内，影响发动机的正常进气，为此，我们提供一种汽车滤清器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车滤清器，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车滤清器，包括滤清器下壳体，所述滤清器下壳体的上部螺纹连接有滤清器上壳体，所述滤清器下壳体的底部外边缘设有固定环，所述固定环与所述滤清器下壳体一体成型，所述滤清器下壳体的底部设置为圆锥部，所述圆锥部的下端中部竖直贯穿设有出水管，所述圆锥部的上侧设有固定板，所述固定板固定设置在所述滤清器下壳体的内侧壁，所述固定板的左右两侧的中部对称贯穿设有通孔，所述固定板的中部上表面固定设有气体传导架，所述气体传导架包括环形支架，所述环形支架的下端固定在所述固定板的上表面中部，所述环形支架的上端设有倾斜导水环，所述倾斜导水环的中部设有气体通过板，所述气体通过板上对称贯穿设有第一导气孔，所述滤清器下壳体的右侧壁下端水平贯穿设有进气管，所述进气管的左端延伸至所述气体传导架的内部，所述进气管贯穿环形支架的侧壁右端，所述进气管通过支架固定在所述滤清器下壳体的右侧外壁上，所述滤清器下壳体的左侧壁上端贯穿设有进水管，所述进水管的右端通过支架固定在所述滤清器下壳体的右侧内壁上，所述进水管的下部对称设有雾化喷头，左右两个所述雾化喷头分别对应设置在左右两个第一导气孔的上侧，所述滤清器上壳体的内部设有固定支架，所述固定支架的左右两端分别设有L形支架，所述L形支架通过固定螺栓与所述滤清器上壳体的内侧壁固定连接，所述L形支架的底部左侧设有第二导气孔，所述L形支架的底部上侧可拆卸设有第一滤清层，所述第一滤清层的上侧设有第二滤清层，所述第二滤清层的上侧设有第一隔水透气膜，滤清器上壳体的上壁右端竖直贯穿设有出气管，所述出气管上设置有气泵。

所述第一导气孔的上部设有第二隔水透气膜。

所述第二导气孔的中部贯穿设有干燥层。

所述出水管的中部上端设有滤网。

所述固定支架的上端与所述滤清器上壳体的上壁内侧表面接触。

本发明的有益效果：一种汽车滤清器，气体通过进气管进入滤清器的壳体内部，气体先通过气体过滤网进行初步的灰尘杂质的过滤，雾化喷头将水雾化后对气体进行喷淋，给气体提供一定的阻力，使气体中大颗粒的灰尘沉降，水不会由于车辆震动和颠簸进入到出气管内，影响发动机的正常进气，第二导气孔上的干燥层对气体进行干燥，防止潮湿的气体进入发动机，气体经过第一滤清层和第二滤清层两次过滤后，可充分保证过滤效果。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。