[发明专利]一种车窗触摸开关装置及其控制方法

说明书

本发明公开一种车窗触摸开关装置及其控制方法，属于车内电子领域。它包括按键识别模块、背光控制模块、按键控制模块和车窗电机驱动模块，按键识别模块与按键控制模块通过I2C总线相连；背光控制模块与按键控制模块通过SPI总线相连；车窗电机驱动模块与按键控制模块通过LIN总线相连；按键识别模块用于识别按键信号，并将模拟量信号转换成数字信号，通过I2C总线发送给按键控制模块；按键控制模块通过I2C总线接收到按键信号后，通过SPI总线发送控制相应的按键背光RGB颜色或亮度变换的控制命令给背光控制模块，同时通过LIN总线发送驱动相应的车窗电机的控制命令给车窗电机驱动模块，从而起到控制车窗的作用。

技术领域

本发明属于车内电子领域，尤其是一种车窗触摸开关装置及其控制方法。

背景技术

目前，汽车内饰的发展趋势逐渐从传统的机械式按键向触摸式按键发展。新型的触摸式按键与传统机械式相比，具有结构简单，生产加工方便，使用寿命长，用户体验感好等特点。此外，从电子电路的角度来看，触摸按键多采用数字量信号，这种信号在传输过程中抗干扰性更好。同时，数字信号易于通过总线传输，这又进一步节约了线束，降低了成本，同时也降低了整车的重量。

发明内容

为解决目前现有的机械式开关按键存在的缺陷，本发明提供一种车窗触摸开关装置及其控制方法。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种车窗触摸开关装置，该车窗触摸开关装置包括按键识别模块、背光控制模块、按键控制模块和车窗电机驱动模块，按键识别模块与按键控制模块通过I2C总线相连；背光控制模块与按键控制模块通过SPI总线相连；车窗电机驱动模块与按键控制模块通过LIN总线相连；按键识别模块用于识别按键信号，并将模拟量信号转换成数字信号，通过I2C总线发送给按键控制模块；按键控制模块通过I2C总线接收到按键信号后，通过SPI总线发送控制相应的按键背光RGB颜色或亮度变换的控制命令给背光控制模块，同时通过LIN总线发送驱动相应的车窗电机的控制命令给车窗电机驱动模块。

进一步地，该车窗触摸开关装置还包括车身端BCM模块，车身端BCM模块与按键控制模块通过CAN总线相连；按键控制模块通过CAN总线接收来自车身端BCM模块的控制命令，实现按键背光的RGB颜色与亮度与整车联动。

一种车窗触摸开关装置的控制方法，包括以下步骤：

步骤一，整车上电，各模块初始化；

步骤二，车窗触摸开关装置的背光灯点亮，其亮度与颜色为预设值；“车窗锁止/解锁”按键默认为“解锁”预设值；“车门锁止/解锁”按键默认为“解锁”预设值；

步骤三，当驾驶员长按“车窗锁止/解锁”按键3秒钟，则进入“车窗锁止”状态，同时该按键背光变色，提示驾驶员车窗已锁止；当驾驶员再次长按3秒钟或10秒钟内无操作，则进入“车窗解锁”状态，同时该按键背光恢复为初始的预设值，提示驾驶员车窗已解锁；当驾驶员长按“车门锁止/解锁”按键3秒钟，则分别实现车门的锁止与解锁；

步骤四，当驾驶员长按“左后视镜调节”按键或“右后视镜调节”按键3秒钟，对应的按键背光变色，提示驾驶员该按键已被选中，同时“左前车窗”、“右前车窗”、“左后车窗”和“右后车窗”这四个按键背光亮度提高，驾驶员根据四个按键上的箭头提示分别对左、右后视镜进行四个方向的调节；调节完毕后，再次长按“左后视镜调节”按键或“右后视镜调节”按键3秒钟或10秒钟内无任何操作，则退出后视镜调节功能，各按键背光颜色与亮度恢复为初始预设值；

步骤五，当驾驶员长按“左前车窗”按键、“右前车窗”按键、“左后车窗”按键或“右后车窗”按键3秒钟，对应的按键背光变色，提示驾驶员该按键已被选中，随后根据按键上的箭头提示通过按下对应按键对车窗进行调节，10秒钟内无任何操作，则该按键背光恢复为初始的预设值。

有益效果：