[发明专利]一种船体贯通船用喷水推进器

说明书

本发明提供一种船体贯通船用喷水推进器，包括氨气罐、锅炉、燃烧室、喷油泵、油箱、进水管、喷水管和单向阀；所述氨气罐通过第一单向阀与锅炉相通，所述燃烧室设置在锅炉的下面，所述油箱通过喷油泵与燃烧室相通，进水管、第二单向阀、锅炉、第三单向阀、喷水管依次连接。本发明不需要叶轮，也不需要喷水泵，水流平稳，噪音低，效率较高，本发明船用喷水推进器的装置中，主要设备有蒸汽锅炉，喷油泵，氨气罐等组成，其他均是管路、电磁阀等，设备简单，重量轻，造价较低；本发明船用喷水推进器机械结构简单，没有复杂的传动机构，维修起来较为方便，且故障率较低。

技术领域

本发明涉及一种喷水推进器，尤其涉及一种船用喷水推进器。

背景技术

船舶推进器应用最广的是螺旋桨推进，螺旋桨工作时结构噪声较大，局部振动较为剧烈，而且螺旋桨旋转产生涡流，这部分能量是不能被利用的，这就造成了螺旋管工作效率较低。近年来，以喷水泵为中心的喷水推进装置，在一些高性能船舶上得到了应用，其较于螺旋桨推进工作振动小、水中噪音较小，抗空泡性能较好，吃水浅，传动机构简单等。

但是，以喷水泵为中心的推进装置也存在不足。

第一，喷水管道非常容易吸进各种杂物，缠绕在叶轴上，导致管道堵塞，叶轮转动不畅，推进效率降低。

第二，推进泵叶轮的拆换比螺旋桨复杂，维修困难。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种不需要叶轮，也不需要喷水泵，具有水流平稳、噪音低、效率高的船体贯通船用喷水推进器。

本发明的目的是这样实现的：

一种船体贯通船用喷水推进器，包括氨气罐、锅炉、燃烧室、喷油泵、油箱、进水管、喷水管和单向阀；所述氨气罐通过第一单向阀与锅炉相通，所述燃烧室设置在锅炉的下面，所述油箱通过喷油泵与燃烧室相通，进水管、第二单向阀、锅炉、第三单向阀、喷水管依次连接。

本发明还包括这样一些特征：

1.所述进水管固定在船首板上，所述喷水管固定在船尾板上，所述燃烧室固定在船底板上，所述氨气罐固定在甲板上；

2.所述锅炉与燃烧室之间设置有传热的钢质板材；

3.所述单向阀为电磁阀；

4.所述燃烧室还设置有烟道和空气泵。

本发明提出了一种贯穿船体的喷水推进器，利用氨气易溶于水和加热易挥发的特性，应用于喷水推进装置中，实现吸水喷水的周期运动，船舶受到流体的反作用力而向前运动，本发明避免了流体旋转所引起的能量损失，大大提高了推进效率。

本发明的船体贯穿船用喷水推进器由船体、氨气罐、第一单向阀、锅炉、喷油泵、油箱、喷水管、第三单向阀、第二单向阀、进水管、输油管、燃烧室、船底板、船尾板、船首板、甲板构成。此推进装置依靠船底板固劳在船尾部，燃烧室固定安装在船底板上，锅炉与燃烧室相连，中间有可传热的钢制板材隔开，喷水管与锅炉相连通，喷水管固定安装在船尾板上，第三单向阀安装于喷水管之中，进水管与锅炉相连通，进水管固定安装于船首板上，第二单向阀安装于进水管之中，油箱与喷油泵相连，喷油泵与燃烧室相连通，油箱与喷油泵固定安装于船舶内部，氨气罐通过第一单向阀与锅炉相连通，氨气罐固定安装在甲板上，整个装置位于船体内。

本发明的船体贯通喷水推进器由进/喷水管、蒸汽锅炉、氨气装置、输油装置、基座五部分组成。其中进/喷水管的结构包括喷水管、第三单向阀、第二单向阀、进水管，与锅炉相连；蒸汽锅炉的结构包括锅炉和燃烧室；氨气装置由氨气罐、第一单向阀组成，与锅炉相连；输油装置的各个结构包括喷油泵、油箱、输油管，与燃烧室相连；基座包括船体、船底板、船尾板、船首板、甲板。

本发明提出的喷水推进器，基本工作过程是：