[发明专利]一种智能胎压监测系统及方法

说明书

本发明提供一种智能胎压监测系统，包括：数据采集单元，用于获得每个车轮的重量，及每个车轮行驶经过称重装置的时间；比较判断单元，用于首先比较车头两个轮胎或车身两个轮胎的重量，初步判断重量较小者对应的轮胎欠压，其次比较所述两个轮胎行驶经过所述称重装置的时间，确定欠压的轮胎。本发明还提供一种智能胎压监测方法，包括数据采集步骤和比较判断步骤。本发明基于车辆行驶经过称重装置时，数据采集单元采集到的车轮的重量及车轮经过的时间，利用现有的设备，解决了当前间接式胎压监测需要额外监测设备且无法准确确定故障轮胎的问题。

技术领域

本发明涉及汽车胎压监测技术领域，具体涉及一种智能胎压监测系统及方法。

背景技术

轮胎作为汽车唯一一个直接与地面接触的部位，胎压是影响轮胎性能的重要因素之一。道路上，特别是高速路上，汽车胎压对车辆行驶安全非常重要，胎压过高或过低都会对车辆的安全行驶造成影响，甚至引发交通事故。

目前，常见的胎压测量包括在出发前对车胎进行保养监测或者加装胎压监测装置。胎压监测的装置很多，按照测量的方式可以分为：直接式胎压监测(Pressure-SensorBased TPMS，简称PSB)和间接式胎压监测(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)。直接式胎压监测的工作原理是：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。但是，现有的间接式胎压监测系统需要额外配置监测设备，且在监测到异常时不能准确确定故障轮胎，例如同一车轴的2个轮胎气压都异常时。

申请号201610294000.6的中国专利公开了一种间接式胎压监测方法和装置，通过获取四个车轮的转速来计算得到最大转速的车轮为胎压低的车轮，但是该专利仍需要额外配置监测设备来监测车轮的转速。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供一种智能胎压监测系统及方法，基于车辆行驶经过称重装置时，数据采集单元采集到的车轮的重量及车轮经过的时间，利用现有的设备，解决了当前间接式胎压监测需要额外监测设备且无法准确确定故障轮胎的问题。

本发明是通过以下技术方案予以实现的：

一种智能胎压监测系统，包括：数据采集单元，用于获得每个车轮的重量，及每个车轮行驶经过称重装置的时间；比较判断单元，用于首先比较车头两个轮胎或车身两个轮胎的重量，初步判断重量较小者对应的轮胎欠压，其次比较所述两个轮胎行驶经过所述称重装置的时间，确定欠压的轮胎。

优选地，所述系统还包括胎压计算单元，用于计算得到目标轮胎的胎压。

进一步地，所述胎压计算单元设定车辆行驶通过所述称重装置的瞬间为匀速行驶。

进一步地，所述系统还包括轴距计算单元，用于计算出当前行驶车辆的轴距。

优选地，所述称重装置为铺设于路面下的称重传感器。

进一步地，所述称重传感器成对铺设在路面下。

优选地，所述系统还包括报警单元、车型识别单元和通信单元。

具体地，所述通信单元用于将胎压监测信息发送给车载控制器并同时上传给后台服务器。

本发明还提供了一种智能胎压监测方法，包括以下步骤：

数据采集步骤：通过称重装置获取每个车轮的重量W1、W2、W3、W4，及每个车轮行驶经过称重装置的时间T1、T2、T3、T4，其中，1～4分别对应车辆的左前轮、右前轮、左后轮、右后轮；