[发明专利]一种便于安装电池组的新能源汽车

说明书

本发明公开了一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体螺钉固定的安装壳，所述安装壳的内侧设有电池主体，且电池主体的顶部上方设有封闭盖，所述安装壳的两侧均焊接有一组安装环，且安装环之间设有旋钮，所述旋钮的顶部设有转动套设在对应安装环内侧的螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹套接有连接管，所述连接管的顶端焊接有固定块。本发明通过旋钮、螺纹杆、连接管、固定块、封闭盖、弹簧和压板的设置，不仅使得电池主体的安装和固定非常方便，且在一定程度上具备减震功能，同时，通过卡柱和卡套的设置，使得散热电机拆装方便，从而方便维修，进而给维修人员带来额外的使用便利，使用效果好。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种便于安装电池组的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前使用的新能源汽车大多安装有电池，然而，其电池安装过程繁琐且需要使用多种工具，十分麻烦，使得安装效率低，且固定效果不够好，同时，现有的电池大多设有散热电机进行散热，然而，当其损坏后，拆装进行维修也十分麻烦，不能够给维修人员带来使用便利，使得汽车的使用效果不够好，有待深入研究。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有问题，而提出的一种便于安装电池组的新能源汽车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于安装电池组的新能源汽车，包括与车体螺钉固定的安装壳，所述安装壳的内侧设有电池主体，且电池主体的顶部上方设有封闭盖，所述安装壳的两侧均焊接有一组安装环，且安装环之间设有旋钮，所述旋钮的顶部设有转动套设在对应安装环内侧的螺纹杆，且螺纹杆的外侧螺纹套接有连接管，所述连接管的顶端焊接有固定块，且固定块焊接在封闭盖的两侧，所述封闭盖的底部以及安装壳的底部内壁均固定有弹簧，且弹簧靠近电池主体的一端均固定有压板，压板对称设置在电池主体的顶部和底部，所述安装壳的顶部设有对称设置的安装槽，且安装槽内设有散热电机，散热电机的输出轴固定有散热扇，所述散热电机的壳体焊接有卡套，且卡套卡合有封闭盖底部垂直焊接的卡柱。

优选的，所述安装壳顶部安装槽的内侧壁设有卡槽，且卡套卡合在卡槽内，且安装壳的顶部设有与卡槽内部连通的插孔，且卡柱插接在插孔内。

优选的，所述封闭盖的顶部设有均匀分布的散热孔，且散热孔与对应的安装槽内部连通，且安装壳的内侧壁设有与安装槽内部连通的通气孔，且封闭盖的顶部设有接线孔。

优选的，所述安装壳靠近安装环的一侧设有放置槽，且旋钮位于放置槽内侧，且旋钮的直径大于安装环的宽度，且旋钮的外侧沿周向设有防滑齿。

优选的，所述连接管的外圈形状为矩形，且连接管与安装壳的外侧壁接触，且连接管的内侧设有螺纹，且连接管的长度大于电池主体的高度。

优选的，所述安装壳顶部安装槽的底部内壁螺钉胶粘固定有控制设备，且控制设备与散热电机电性连接。

本发明的有益效果是：通过旋钮、螺纹杆、连接管、固定块、封闭盖、弹簧和压板的设置，不仅使得电池主体的安装和固定非常方便，且在一定程度上具备减震功能，同时，通过卡柱和卡套的设置，使得散热电机拆装方便，从而方便维修，进而给维修人员带来额外的使用便利，使用效果好。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于安装电池组的新能源汽车的结构示意图；

图2为本发明提出的一种便于安装电池组的新能源汽车的连接管截面示意图。

图中：1车体、2安装壳、3电池主体、4封闭盖、5安装环、6旋钮、7螺纹杆、8连接管、9固定块、10散热电机、11卡套、12卡柱、13控制设备、14弹簧、15压板、16接线孔。