[发明专利]密封装置和轮毂驱动装置

说明书

本发明涉及一种密封装置(11)和轮毂驱动装置，所述密封装置(11)具有由弹性材料构成的、环形的密封体(3)，其中，密封体(3)具有压紧在密封面上的密封唇(7)，并所述密封唇(7)与密封面形成动态密封，其中，密封装置(11)还具有与密封唇(7)集成设置的加强环(6)，其中，加强环(6)的刚度大于密封唇(7)的刚度，所述轮毂驱动装置具有上述密封装置。

技术领域

本发明涉及一种密封装置，该密封装置用于动态密封密封面。本发明还涉及一种用于车辆的轮毂驱动装置，该轮毂驱动装置具有上述密封装置。

背景技术

传统的密封装置主要由防尘盖和通过橡胶构成的密封体组成，在密封体中常设有骨架，并且密封体具有与密封面形成动态密封的密封唇，用于密封润滑油。此外，密封体还具有与防尘盖形成动态密封的防尘唇，用于防止污染物进入油液区域。

然而，当密封装置例如应用在轮毂驱动装置中时，由于密封装置设置在壳体和法兰轴之间，法兰轴相对密封装置具有较大的径向跳动。针对这种情况，通常，将连接密封体的主体和密封唇的腰部设计成细长形，径向跳动对密封体造成的变形能够由这种细长的腰部吸收，以保证密封唇的良好形状。但是，密封唇、防尘唇、防尘盖以及密封面形成内腔，当润滑油温度升高时，内腔中会产生高压，这种细长的腰部不能承受很大的压力。如果想要承受高压，则需要加宽或者说增厚腰部。此外，为了保证密封唇与例如轴的密封面紧密贴合，还经常在密封唇上设置用于向密封唇施加压力的弹簧。弹簧的弹力不能够太大，否则会使得密封唇过度变形，影响动态密封效果。但是在轴跳动较大的情况下，轴对密封唇的瞬间冲击很大，很可能会克服弹簧的弹力，使得密封唇与轴分离，从而密封失效。因此，需要针对恶劣的工况，特别针对密封面相对密封装置跳动较大，温度较高的工况，提供一种适用的密封装置。

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题是，克服上述技术难点，提供一种密封装置，该密封装置能够适用于密封面相对密封装置径向跳动较大，并且温度较高的工况，特别用于轮毂驱动装置。

上述技术问题由一种密封装置解决，该密封装置具有由弹性材料构成的、环形的密封体，其中，密封体具有压紧在密封面上的密封唇，并且该密封唇与密封面形成动态密封。根据本发明，密封装置还具有与所述密封唇集成设置的加强环，其中，加强环的刚度大于密封唇的刚度。

在本发明中，密封面能够是待密封的回转的表面。回转的表面例如是回转体的外周表面，如果回转体是空心的回转体，那么密封面则还能是回转体的内周表面。回转体例如是圆柱体、圆台或空心圆柱等。回转体能够是转动的，也能够是静止的，只要密封面或者说回转的表面相对密封装置具有沿周向的运动即可。例如在轮毂驱动装置的应用中，待密封的是法兰轴的轴部段，因此密封面即轴部段的外表面。在本发明中，构成密封体的弹性材料例如是橡胶。

根据本发明的设计方案，通过将腰部设计得较宽或者说较厚，能够在高温和高压的工况下保证密封唇与例如轴的密封面紧密贴合。特别在用于密封面相对密封装置径向跳动较大的情况下，通过在密封唇内和/或密封唇上集成设置刚度更大的加强环(加强环例如由金属或塑料制成)，能够在例如轴的密封面对密封唇的瞬间冲击很大的情况下降低密封唇的径向运动，从而保证使得密封唇始终压紧在密封面上，实现可靠的密封效果。同时，在密封唇内/上设置上述加强环，相当于增大密封唇的局部刚度，从而减小密封唇的变形程度，因此能够有利地保证密封唇的密封效果。需要说明的是，加强环优选不与密封面直接接触，也就是说，加强环不设置在密封唇的与密封面直接接触的位置，例如刃口处。

根据本发明的优选实施方式，加强环与密封唇通过硫化工艺集成。通过硫化工艺能够可靠地紧密连接密封唇和加强环。此外，即使在相对灵活地设置加强环的几何形状和/或在密封唇内的布置位置的情况下，硫化工艺也能够满足可靠连接的同时，不会额外增加过多的成本。