[发明专利]一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法

说明书

本发明一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法，属于桥梁工程中钢箱桁梁斜拉桥施工技术领域；所要解决的技术问题是提供了能够有效控制桥梁线形并提高施工速度及合龙精度的一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法；包括如下步骤:先完成桥的两侧部分：利用顶推设备往边跨侧焊接导梁和钢梁结构，同时滞后钢箱梁三个节间安装钢桁梁直到该斜拉桥一侧的部分完成；当桥两侧顶推到位后，架设剩余节段至合拢段，安装合拢段，合拢段安装完毕后，全桥调索，拆除临时墩，并调整全桥线型；本发明可应用于双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工领域。

技术领域

本发明一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法，属于桥梁工程中钢箱桁梁斜拉桥施工技术领域。

背景技术

对于大跨铁路斜拉桥而言，采用的钢梁梁体主要有钢箱梁和钢桁梁两种主要结构形式。近年来随着高速铁路的快速建设，为适应各种环境，大跨度斜拉桥不断涌现，同时为满足高速铁路运行安全、平顺，因此设计了刚度较大的钢箱桁组合形式的主梁，采用该箱桁组合结构主梁的大跨斜桥桥有蒙华铁路洞庭湖特大桥，为三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥，在时速350km 高速铁路中还没有该桥梁形式出现。双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥结构新颖，国内外双塔五跨钢桁梁斜拉桥的施工方法主要是对称悬臂法，已经很常见，而双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥的施工方法没有报道，蒙华铁路洞庭湖特大桥采用对称悬臂、先箱后桁的施工方法，对称悬臂法具有前期施工必须先塔后梁、中期塔梁同步、后期有多个合龙口等特点，施工速度比较慢，合龙口较多还会对双塔五跨钢桁梁斜拉桥的合龙精度和线形控制带来不利影响。

发明内容

本发明一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法，克服了现有技术存在的不足，提供了能够有效控制桥梁线形并提高施工速度及合龙精度的一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥快速施工方法，所施工的双塔五跨钢箱桁梁斜拉桥包括两个主塔墩和四个辅助墩，两个主塔墩的一侧依次沿其间的中心线对称设置有两个辅助墩，其特征在于包括以下步骤：

步骤一、施工第一临时墩、第二临时墩和第三临时墩，并在临时墩的上端布置相应的顶推平台和千斤顶，顶推设备设置在顶推平台上，利用浮吊将导梁整体吊装在第一临时墩和第二临时墩的顶推设备上；

步骤二、利用在第一临时墩和第二临时墩的顶推设备将导梁沿边跨方向顶推出半个单节钢箱梁的长度，利用浮吊在第一临时墩上吊装第一钢箱梁，并将导梁与第一钢箱梁之间采用等强度对接焊连接；

步骤三、利用在第一临时墩和第二临时墩的顶推设备将导梁和第一钢箱梁 沿边跨方向顶推出一个单节钢箱梁的长度，预留出第二钢箱梁的拼装位置，利用浮吊在第一临时墩上吊装第二钢箱梁，并与第一钢箱梁之间采用等强度对接焊连接；

步骤四、利用在第一临时墩和第二临时墩的顶推设备将导梁、第一钢箱梁和第二钢箱梁 沿边跨方向顶推出一个单节钢箱梁的长度，预留出第三钢箱梁的拼装位置，利用浮吊在第一临时墩上吊装第三钢箱梁，并与第二钢箱梁之间采用等强度对接焊连接；

步骤五、利用浮吊在第一钢箱梁上吊装一台50t 汽车吊，利用汽车吊配合浮吊在第二钢箱梁和第三钢箱梁上拼装架梁吊机，架梁吊机的前支点支撑在第三钢箱梁上的横隔板处；

步骤六、利用在第一临时墩和第二临时墩的顶推设备将已经焊接好的导粱、钢箱梁和架梁吊机沿边跨方向整体顶推出半个单节钢箱梁的长度，使架梁吊机的前支点位置与第一临时墩的中心线重合，导梁前端此时位于第三临时墩顶位置处，割除第一临时墩顶处的顶推平台一侧的斜撑结构；

步骤七、利用架梁吊机上方的电动葫芦将主桁杆件从桥下河堤处吊至桥面上，在导粱吊机主吊钩上安装吊具，利用吊具将位于运梁船上的第四钢箱梁吊至桥面上；