[发明专利]一种电动汽车交流群充电系统的能量动态分配方法

说明书

本发明涉及一种电动汽车交流群充电系统的能量动态分配方法，该方法包括：参数收集汇总处理模块10、能量统计分析计算模块20、能量实时监控与分配模块30、能量调节模块40；所述参数收集汇总处理模块10、能量统计分析计算模块20、能量实时监控与分配模块30是通过电动汽车交流群充电系统配电箱或配电柜计费控制器实现或独立出来的计费操作终端的计费控制器实现；所述能量调节模块40是通过充电桩控制器实现；计费控制器与充电桩控制器通过Can通信或无线通信进行信息交互和传输能量分配表202。本发明不仅有效解决了配电系统和充电系统的安全、稳定运行，还有效解决了电容量受限、安装充电桩场地受限等等的需求。

技术领域

本发明属于充电汽车技术领域，更具体地说，特别涉及一种电动汽车交流群充电系统的能量动态分配方法。

背景技术

在全球能源危机和环境危机严重的大背景下，为缓解日益严重的能源危机和环境污染，汽车工业向着清洁、环保、节能方向发展，电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，今后的普及速度会异常迅猛，未来的市场前景也是异常巨大的。发展节能与新能源汽车是降低汽车燃料消耗量，缓解燃油供求矛盾，减少尾气排放，改善大气环境，促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。

我国高度重视电动汽车的发展，国家相继出台了一系列标准来扶持和规范电动汽车的发展。但要实现电动汽车大面积普及，我国还有很长的路要走，需要解决的问题还有很多。如 ：配电系统和充电系统运行的安全性、稳定性，满足电容量受限、安装充电桩场地受限、安装充电桩数量受限、配电设施改造难、布线安全隐患大、施工费用高、充电桩利用率低等老旧小区、立体停车库、分散的路边停车位等应用场所对充电设施的需求。根据调查，电动汽车的需求人群集中在一线发达城市的上班一族，然而这群人的特点就是白天开车上班，晚上给车充电。造成白天充电需求比较少，电费比较高，夜间充电需求大，造成小区用电总容量受限，导致无法满足所有电动汽车充电需求，目前还没有一个有效的解决方案。

发明内容

针对上述问题，本发明要解决的技术问题在于，针对配电系统和充电系统运行的安全性、稳定性，满足电容量受限、安装充电桩场地受限、安装充电桩数量受限、配电设施改造难、布线安全隐患大、施工费用高、充电桩利用率低等老旧小区、立体停车库、分散的路边停车位等应用场所对充电设施的需求，提供一种电动汽车交流群充电系统的能量动态分配方法。

一种电动汽车交流群充电系统的能量动态分配方法，其包括：参数收集汇总处理模块、能量统计分析计算模块、能量实时监控与分配模块、能量调节模块；

——所述参数收集汇总处理模块接收人机交互配置的或车联网平台下发的配电箱或配电柜总容量和充电桩数量、充电枪数量、单桩最大输出功率等信息，汇总成群充电系统配置参数表且该表实时刷新；

——所述能量统计分析计算模块接收能量实时监控与分配模块的单桩能量使用信息汇总表，与所述参数收集汇总处理模块生成的群充电系统配置参数表101进行统计分析计算，生成能量动态分配表；

——所述能量实时监控与分配模块收集并更新单桩能量使用信息汇总表，同时分析能量动态分配表，生成单桩能量分配表并通过Can通信或无线通信传输给能量调节模块；

——所述能量调节模块根据接收到的能量分配表信息判断：

若单桩能量需要调节，调节控制导引的PWM占空比并闭环采集PWM占空比调节结果；

若单桩能量不需要调节，实时读取单桩能量使用信息上报给能量实时监控与分配模块；

进一步，所述单桩能量使用信息汇总表包括：单桩输出功率、单桩已充电时间、单桩已充电电能量、特殊身份。