[发明专利]一种舒适型汽车扶手箱盖

说明书

一种舒适型汽车扶手箱盖。涉及汽车配件领域，具体涉及一种舒适型汽车扶手箱盖。提供了一种结构简单，有效缓解疲劳的舒适型汽车扶手箱盖。设于汽车扶手箱上部，包括本体和覆盖在本体上部的缓冲结构，所述本体包括支撑部和掀盖部，所述支撑部的尾端铰接在汽车扶手箱上、用于支撑手臂，所述掀盖部为楔形端面、用于握持并旋转打开本体，其特征在于，所述缓冲结构设于支撑部上，所述缓冲结构包括壳体，所述壳体上设有若干容置孔，所述容置孔内设有支撑柱，所述支撑柱的长度大于壳体厚度，所述支撑柱和壳体底部之间设有弹性体，所述支撑柱适配地在容置孔内上下滑动。本发明从整体上具有结构简单，有效缓解疲劳的特点。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种舒适型汽车扶手箱盖。

背景技术

汽车是现代生活中必不可少的交通工具，并且其使用范围还有逐渐扩大的趋势，汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，属于汽车内饰系统，其设计初衷是为了方便驾驶员在长时间驾驶时能放置胳膊，使胳膊得到有效休息而不至于酸麻。随着人们对汽车内饰要求的不断提高，制造技术的不断发展，生产工艺的不断改良，现有的汽车扶手箱内部一般都增加了储物功能，例如存放饮料、水杯等小物件，即在扶手箱箱体内部形成储物盒，在储物盒上配有旋转的箱盖，当需要取出物品时只需将箱盖打开即可。

一般中央扶手又分为前座中央扶手和后座中央扶手，前座中央扶手位于前排座椅中 间，而且前排中央扶手下方大多还带有杯托、存储等功能，后座中央扶手位于后排座椅中 间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。

不同乘客在使用前座中央扶手时，会有不同的要求，目前，普遍使用的汽车扶手箱盖体上均设有一层海绵并由皮革包裹，舒适性较差，长时间放置手臂后会很不舒适。

发明内容

本发明针对以上问题，提供了一种结构简单，有效缓解疲劳的舒适型汽车扶手箱盖。

本发明的技术方案是：设于汽车扶手箱上部，包括本体和覆盖在本体上部的缓冲结构，所述本体包括支撑部和掀盖部，所述支撑部的尾端铰接在汽车扶手箱上、用于支撑手臂，所述掀盖部为楔形端面、用于握持并旋转打开本体，其特征在于，所述缓冲结构设于支撑部上，所述缓冲结构包括壳体，所述壳体上设有若干容置孔，所述容置孔内设有支撑柱，所述支撑柱的长度大于壳体厚度，所述支撑柱和壳体底部之间设有弹性体，所述支撑柱适配地在容置孔内上下滑动；

还包括外皮，所述外皮包裹掀盖部，所述外皮上设有若干圆石。

所述弹性体为弹簧。

所述弹性体为橡胶。

还包括挡板，所述挡板卡设在支撑柱上，所述挡板的长度大于所述容置孔的直径。

所述支撑柱上部由弹性材料制成。

本发明在工作中，将手臂搁置到缓冲机构上后，手臂下方的支撑柱受力向下运动，手臂范围以外的支撑柱保持不动，这样，手臂被包裹在手臂外围的若干支撑柱之间，贴合手臂轮廓，而且，与被下压的支撑柱连接的弹簧受力压缩，并产生弹性势能，使得手臂的放置更加绵软、舒适，同时，在掀盖部设置了圆石，可以通过握持圆石进行手部按摩，进一步提高了舒适性。本发明从整体上具有结构简单，有效缓解疲劳的特点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，

图2是缓冲结构示意图，

图3的本发明的工作状态参考图；

图中1是本体，11是支撑部，12是掀盖部，

2是缓冲结构，21是壳体，210是容置孔，22是支撑柱，23是弹性体，24是挡板，

3是外皮，4是圆石，5是汽车扶手箱。

具体实施方式