[发明专利]一种新能源汽车蜂窝底盘结构

说明书

本发明涉及新能源汽车底盘技术领域，具体是一种新能源汽车蜂窝底盘结构，包括底板、限位框和若干固定组件，限位框呈中空结构且外侧边缘处为蜂窝状，若干固定组件包括多组沿着水平方向等间距分布的承载组，每组承载组包括若干设置在同一条水平直线上的承载部，位于限位框内边缘处的承载部均与限位框抵触连接，相邻两个承载部之间设置连接部件，该连接部件包括设置在所述的两个承载部其中一个承载部上的卡接组件和设置在另一个承载部上的锁定组件，在安装状态下，卡接组件与锁定组件锁接配合。本发明避免了因为单个限位部的损坏而更换整个蜂窝底盘，两个限位部之间卡合连接，避免了胶接，减少了生产成本与加工工序。

技术领域

本发明涉及新能源汽车底盘技术领域，具体是一种新能源汽车蜂窝底盘结构。

背景技术

蜂窝底盘是一种新型的汽车底盘，汽车底盘作用是支承、安装电机及其各部件总成，形成汽车的整体造型，新型蜂窝底盘起收纳电池的作用，这样既可以节约材料及成本又可以减少整车的质量和体积。

目前，蜂窝底盘结构是用传统的型材挤压工艺进行加工完成的。型材挤压易带有压痕且挤压出来的蜂窝型材精度不够高。一根型材上每次最多挤压出四个蜂窝结构，整个蜂窝底盘所用的蜂窝结构比较多,型材与型材之间采用胶接，组合费时、制造成本增加。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源汽车蜂窝底盘结构，以解决型材与型材之间均采用胶接的方式，增加了支撑成本问题。

本发明的技术方案是：包括底板、可拆卸的安装在底板上的限位框和若干呈矩阵结构分布在限位框内的固定组件，限位框呈中空结构且外侧边缘处为蜂窝状，若干固定组件包括多组沿着水平方向等间距分布的承载组，每组承载组包括若干设置在同一条水平直线上的承载部，位于限位框内边缘处的承载部均与限位框抵触连接，相邻两个承载部之间设置连接部件，该连接部件包括设置在其中一个承载部上的卡接组件和设置在另一个承载部上的锁定组件，在安装状态下，卡接组件与锁定组件锁接配合。

在本发明一较佳实施例中，所述限位框包括一体成型的第一围板、第二围板、第三围板和第四围板，第一围板和第三围板结构相同，第二围板和第四围板结构相同，第一围板由多个直边板拼接成型，相邻两个直边板呈三角形结构，第二围板由多个梯形板拼接成型，相邻两个梯形板呈交错形分布。

在本发明一较佳实施例中，每个所述承载部包括圆柱形管、安装在圆柱形管内且与其共轴线设置的定位柱和套设在定位柱顶端的定位螺母，所述圆柱形管为中空结构。

在本发明一较佳实施例中，所述卡接组件包括两个对称分布在一个圆柱形管外侧壁上的卡接部，圆柱形管的外侧壁上设有两个第一容纳槽，两个第一容纳槽与两个卡接部一一对应，锁定组件包括两个对称分布在另一个圆柱形管外侧壁上的限位部，圆柱形管的外侧壁上设有两个第二容纳槽，两个第二容纳槽与两个限位部一一对应。

在本发明一较佳实施例中，所述限位部包括安装在第一容纳槽内侧壁上的第一弹簧和安装在第一弹簧底端的限位块，限位块能够滑动的安装在第一容纳槽内，第一弹簧呈竖直状态设置，第一弹簧的顶端与第一容纳槽的顶壁固定连接，限位块的外侧壁上设有呈倒置状态设置的梯形槽。

在本发明一较佳实施例中，所述卡接部包括两个安装在第二容纳槽内的第二弹簧、若干设置在两个第二弹簧两侧的压缩柱和一个同时安装在两个弹簧顶端与若干压缩柱顶部的卡接块，第二容纳槽的侧壁上设有第三容纳槽，每个第二弹簧的底端与第三容纳槽的侧壁固定连接。

在本发明一较佳实施例中，每个所述压缩柱均呈竖直状态设置，压缩柱的底端与第二容纳槽的底部固定连接，每个压缩柱均由塑性材质制成。

在本发明一较佳实施例中，每个所述卡接块为梯形结构，在卡合状态下，卡接块与梯形槽紧密卡接。