[发明专利]双错位摩天轮式立体车库

说明书

双错位摩天轮式立体车库，包括主框架、摩天轮主体和吊篮；摩天轮主体安装在主框架上；多个吊篮环形均布安装在摩天轮主体上；吊篮包括上框架、下框架、中前框架及中后框架；上框架和下框架均为矩形框架，上框架位于下框架的正上方，中后框架下端焊接固定在下框架后端，上端活动连接在上框架后端；吊篮通过上框架上的两个连接点与摩天轮主体活动连接，所述的两个连接点位于上框架前后端不同侧的角点。本发明的优点在于，吊篮与摩天轮主体的两个连接点位于其上框架前后端不同侧的角点，这种“对角连接”的方式能有效减轻吊篮转动过程中产生的晃动，使整个立体车库运行更平稳。

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，特别是一种双错位摩天轮式立体车库。

背景技术

随着人类社会的不断进步和科学技术的飞速发展，人类的生产生活方式趋于集中，城市规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要充分利用空间的理念，汽车的住宅-停车场，也有了比较好的发展前景，它由平面停车向立体停车，由简单的机械车库向计算机管理高度自动化的现代立体车库演变，成为具有较强实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。

现有的摩天轮式载车装置存在以下不足之处：1、用于载车的吊篮随着摩天轮主体的升降很容易发生晃动，影响整个载车装置的稳定性。2、驱动摩天轮主体转动的电机直接与摩天轮主体的转轴连接，当多个吊篮满载时，电机驱动摩天轮主体转动的耗能非常大。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种双错位摩天轮式立体车库，它解决了现有的摩天轮式的载车装置运行不稳易晃动，及驱动摩天轮主体转动的电机负载大的问题。

本发明的技术方案是：双错位摩天轮式立体车库，包括主框架、摩天轮主体和吊篮；主框架下端设有车辆进出口A；摩天轮主体安装在主框架上；多个吊篮环形均布安装在摩天轮主体上，并随着摩天轮主体的转动而做竖直平面上的圆弧轨迹运动，并依次经过主框架下端的车辆进出口A；吊篮包括上框架、下框架、中前框架及中后框架；上框架和下框架均为矩形框架，上框架位于下框架的正上方，上下框架之间设有容纳车辆的空间；中前框架上端通过转轴活动连接在上框架前端，下端通过转轴活动连接在下框架前端，中前框架上设有供车辆驶入吊篮的车辆进出口B；中后框架下端焊接固定在下框架后端，上端活动连接在上框架后端；吊篮通过上框架上的两个连接点与摩天轮主体活动连接，所述的两个连接点位于上框架前后端不同侧的角点，当吊篮经过主框架下端的车辆进出口A时，其上的车辆进出口B正对车辆进出口A。

本发明进一步的技术方案是：下框架上设有四条沿吊篮宽度方向布置的导向通槽，四条导向通槽相互平行，四条导向通槽按照从吊篮前端至吊篮后端的顺序依次命名为导向通 槽A、导向通 槽B、导向通 槽C和导向通 槽D；

吊篮还包括有纵向轨道、横向轨道、平板车和横移驱动机构；

纵向轨道和横向轨道交错设置在下框架上，两者分别沿吊篮的长度方向和宽度方向设置，两者分别在交汇处设有缺口，以使两者互不隔断对方；纵向轨道数量有两条，两条纵向轨道相互平行，横向轨道的数量有四条，四条横向轨道相互平行，四条横向轨道按照从吊篮前端至吊篮后端的顺序依次命名为横向轨道A、横向轨道B、横向轨道C和横向轨道D；横向轨道A、横向轨道B、横向轨道C和横向轨道D分别将导向通 槽A、导向通 槽B、导向通 槽C和导向通 槽D容纳在内；

平板车包括载车板、设在载车板下端宽度方向两侧的两组滚轮及用于驱动滚轮转动的电机B；平板车通过两组滚轮活动安装在两条纵向轨道上；