[发明专利]鹅卵石铺设的测试道路、混凝土板和模具组件及其制造方法

说明书

本发明涉及一种由彼此邻接放置的多个预制混凝土板(AC；BC)制成的鹅卵石铺设的测试道路(1)，其中测试道路(1)被分成具有不同类型的测试轮廓的不同的矩形区域，其中至少一种类型的测试轮廓具有规则排列的凸起。根据本发明，测试道路(1)具有三种不同类型的测试轮廓(A；B；C)，这些测试轮廓具有共同特征，即每个凸起都设置在三角形网格的网格点处，并且不同之处在于，第一测试轮廓(A)在每个网格点处都有凸起；第二测试轮廓(B)仅具有共同形成六边形网格的凸起；以及第三测试轮廓(C)包含凸起位于每个网格点处的网格点排以及凸起仅位于每隔一个网格点处的网格点排。

技术领域

本发明涉及根据独立权利要求的前序部分的鹅卵石铺设的测试道路、混凝土板和用于该目的的模具组件以及制造方法。

背景技术

从US 7 950 276B1可知根据权利要求1的前序部分的鹅卵石铺设的测试道路(即由多个彼此邻接放置的预制混凝土板构成的)，其中测试道路被分成不同的矩形区域，不同的矩形区域具有不同类型测试轮廓。该测试道路和组装其的混凝土板仅包含一种类型的具有规则排列的突起(例如鹅卵石铺设的凸起)的测试轮廓，并且在其他区域是平坦的。

特别是在使用加速疲劳的机动车辆耐久性测试的情况下，与具有不规则形状和铺设石块的常规的鹅卵石铺设的测试道路相比，这种具有其精确限定的不规则性的测试道路能够获得可比较的测量结果。可以精确限定峰值负载，并且可以单独更换损坏的混凝土板。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进的模块化的鹅卵石铺设的测试道路，其在向前直线行驶期间以及沿蛇行线路行驶期间都显示出良好的疲劳效果，而没有超负载的风险。此外，测试车辆将像在常规的鹅卵石铺设的测试道路的情况一样受到多频振荡。此外，在使用所有可能的车辆类型并且在下雨期间进行良好的车辆操纵的情况下，可在测试道路上安全地驾驶并且不会使驾驶员受到任何不可容忍的振动。除此之外，还有简单的可生产性和可维护性以及良好的耐用性。

该目的通过具有独立权利要求的特征的鹅卵石铺设的测试道路、混凝土板和模具组件以及制造方法来实现。这些是广泛的理论和实践分析的结果。

在从属权利要求中指定了本发明的有利改进。

根据本发明的一个方面，测试道路精确包含具有共同特征的三种不同类型的测试轮廓：每个凸起分别设置在三角形网格的网格点处，并且不同之处在于，第一测试轮廓在每个网格点上都具有凸起，第二测试轮廓仅在共同形成六边形网格处具有凸起，以及第三测试轮廓包含凸起位于每个网格点处的网格点排和凸起仅位于每隔一个网格点处的网格点排。

在一个优选实施例中，网格点排垂直于测试道路的纵向方向延伸；三角形网格优选地由具有均匀相等边长(例如略小于20cm)的正三角形形成；并且凸起优选地是相同的球形区部(高度为其直径(例如可以是10cm)的1/3至1/2之间)。

在一个优选实施例中，在第三测试轮廓中，在凸起仅位于20％至50％之间的网格点的排之间，凸起处于50％以上的网格点的排的数量在测试轮廓所在的测试道路的纵向方向上从1开始并且连续增加。

特别优选的是，在第三测试轮廓中，在凸起仅位于每隔一个的网格点处的排之间，凸起处于每个网格点处的排的数量在测试道路所在的纵向方向上从1开始并且连续增加1而直到3结束。

在测试道路上各个测试轮廓一、二和三所占据的总面积优选地为大约1：1：2的比例，并且三种类型的测试轮廓优选地分别大致为正方形并且优选地大致包含10×10个网格点。

如本文所用，术语“大约”包括高达+/－20％的偏差。当结合本发明参考六角形网格，或者完全占据有凸起或完全没有凸起占据时，从而显然的是，在例如在一个凸起的范围内或多或少包括有结构的小的偏差或“干扰”。