[发明专利]一种多级燃气与多级空气混合系统在审

专利信息
申请号: 201810649641.8 申请日: 2018-06-22
公开(公告)号: CN108592014A 公开(公告)日: 2018-09-28
发明(设计)人: 解树超;刘太孝;陈琳;罗娜 申请(专利权)人: 江西中船航海仪器有限公司
主分类号: F23C7/00 分类号: F23C7/00;F23K5/00;F23L9/00
代理公司: 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 代理人: 谢德珍
地址: 332008 江西*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 旋流风 燃气喷嘴环 后盖板 门板 风箱 燃气 空气混合系统 可燃气体 耐火泥 前盖板 输气 弯头 导流叶片 混合区域 空气流道 空气扰动 密封连接 耐火水泥 位置连接 一级空气 增强混合 直接固定 混合区 空气罩 分级 下端 填充
【说明书】:

一种多级燃气与多级空气混合系统,包括风箱,风箱包括前盖板、后盖板,所述风箱下端设有导流叶片,所述前盖板上固定有门板,风箱内设有燃气喷嘴环,燃气喷嘴环的一端固定在门板上,燃气喷嘴环内设有空气罩,燃气喷嘴环的外侧设有旋流风锥,旋流风锥直接固定在门板的后盖板上,旋流风锥与门板的后盖板之间的间隙通过耐火水泥填充,旋流风锥经耐火泥环与后盖板密封连接,后盖板上与耐火泥环相对应的位置连接混合区域,所述门板上还固定有输气弯头,输气弯头的一端与燃气喷嘴环连接。本系统一方面将可燃气体与空气进行分级,通过改变可燃气体和空气流道,分别设置多级空气及多级燃气均匀进入混合区,增加相互接触面积,加快混合速度;另一方面一级空气经过旋流风锥后形成旋流风,增强混合区空气扰动,强化燃气与空气的混合强度。

技术领域

发明涉及一种多级燃气与多级空气混合系统。

背景技术

在可燃气体燃烧过程中,为了保证燃烧的充分性以及降低燃烧后烟气中氮氧化物含量,需要可燃气体与空气进行充分混合,常规的燃烧混合装置通常仅通过一股或几股可燃气体与一股空气通过自身之间的自由扩散进行混合后燃烧,燃烧的充分性及燃烧后烟气中氮氧化物含量得不到保证。

发明内容

本发明其目的就在于提供一种多级燃气与多级空气混合系统,解决了常规的燃烧混合装置通常仅通过一股或几股可燃气体与一股空气通过自身之间的自由扩散进行混合后燃烧,燃烧的充分性及燃烧后烟气中氮氧化物含量得不到保证的问题。

为实现上述目的而采取的技术方案是,一种多级燃气与多级空气混合系统,包括风箱,风箱包括前盖板、后盖板,所述风箱下端设有导流叶片,所述前盖板上固定有门板,风箱内设有燃气喷嘴环,燃气喷嘴环的一端固定在门板上,燃气喷嘴环内设有空气罩,燃气喷嘴环的外侧设有旋流风锥,旋流风锥直接固定在门板的后盖板上,旋流风锥与门板的后盖板之间的间隙通过耐火水泥填充,旋流风锥经耐火泥环与后盖板密封连接,后盖板上与耐火泥环相对应的位置连接混合区域,所述门板上还固定有输气弯头,输气弯头的一端与燃气喷嘴环连接。

进一步,所述燃气喷嘴环与空气罩之间设有二级空气流通间隙。

进一步,所述导流叶片设有5片,使进入风箱的空气在风箱中分布均匀。

进一步,所述燃气喷嘴环内填充有防火泥,燃气喷嘴环内还设有一级燃气通道、二级燃气通道和空气通道,一级燃气通道连通输气弯头和旋流风锥;二级燃气通道连通输气弯头和混合区域。

进一步,所述一级燃气通道为24个,且被均分为三个区域,每个区域有8个一级燃气通道的出气小孔。

进一步,所述二级燃气通道设有6个,且靠近二级空气出口处。

有益效果

与现有技术相比本发明具有以下优点。

1.可燃气体与空气进行分级,通过改变可燃气体和空气流道,分别设置多级空气及多级燃气均匀进入混合区,增加相互接触面积,加快混合速度;

2.一级空气经过旋流风锥后形成旋流风,增强混合区空气扰动,强化燃气与空气的混合强度;

3.可燃气体在该混合装置燃烧后,烟气中氮氧化物在100mg/m3(标态下,天然气)以下,取得良好的环保效果。

附图说明

以下结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明的结构示意图;

图2为图1中的A-A结构剖视图;

图3为本发明的旋流风锥及风箱结构示意图;

图4为本发明的旋流风锥结构示意图;

图5为图4中的旋流风锥B-B结构剖视图;

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