[发明专利]阀正时控制装置

说明书

本发明提供一种不增大施力部件的作用力而抑制齿部中的异音的产生并抑制相位变动的阀正时控制装置。对驱动侧旋转体A与从动侧旋转体B的相对旋转相位进行设定的相位调节机构形成为具备：与旋转轴心X同轴心的齿圈21、与偏心轴心Y同轴心的内齿轮22、和驱动轴24。在驱动轴24的外周具备作用使内齿轮22的外齿轮22A啮合于齿圈21的内齿部21A的作用力的施力部件25，在驱动轴24具备限制内齿轮22抵抗施力部件25的作用力而离开齿圈21的变位的限制部R。

技术领域

本发明涉及一种阀正时控制装置，其通过电动致动器的驱动力对驱动侧旋转体与从动侧旋转体的相对旋转相位进行设定。

背景技术

作为上述结构的阀正时控制装置，在专利文献1展示了一种差动型的减速机构的技术：将齿圈(在文献中为内齿齿轮)配置在与旋转轴心相同的轴心上，将内齿轮(在文献中为行星齿轮)配置在与相对旋转轴心呈平行姿势的偏心轴心相同的轴心上，并将驱动轴(在文献中为行星齿轮架)内嵌于内齿轮以使内齿轮的外齿部啮合于齿圈的内齿部的一部分。

在该专利文献1的技术中，记载了具备施力部件(在文献中为弹簧部件)的结构，其中，在驱动轴的外周中从内齿轮的外齿部啮合于齿圈的内齿部的位置(在文献中为偏心方向)偏离的位置上，该施力部件作用使内齿轮的外齿部啮合于齿圈的内齿部的作用力。

此外，在专利文献1中记载了如下结构：在驱动轴的外周形成有形成为凹状的部分，通过将“簧片(spring plate)”嵌入该凹部(在文献中为收容部)从而使作用力发生作用。

专利文献

专利文献1：日本专利特开2008-038886号公报

发明内容

在专利文献1中展示了由齿轮中心孔的内周面与弹力作用线的交点处、齿轮中心孔的内周面与驱动轴(行星齿轮架)的外周面的接触处、和内齿轮(行星齿轮/第二齿轮体)与齿圈(内齿轮部)的啮合处的至少三处来支承内齿轮(行星齿轮/第二齿轮体)的结构。

通过这样的支承结构，即使凸轮波动转矩在传递，也能够抑制内齿轮的松动并防止异音的产生。也就是说，在该专利文献1中，可认为通过以三处来支承内齿轮而使其姿势稳定，并减小内齿轮与齿圈的啮合部分的间隙，从而抑制异音的产生，并且实现对相位变动的抑制。

在此，假定一种将内齿轮设置为以偏心轴心为中心旋转自如，使该内齿轮的齿部与外齿轮的齿部啮合，并使作用力作用于该啮合方向的结构。在这样假定的结构中，通过作用较强的作用力而维持啮合状态，将抑制异音的产生，并且也能够抑制相位的变动。

然而，在作用较强的作用力的结构中，由于内齿轮的齿面和齿圈的齿面有力地接触，因此旋转负荷将由于滑动阻力而增大，会造成阀正时控制装置的响应速度下降。

基于这样的理由，人们寻求一种不增大施力部件的作用力而抑制在齿部的异音的产生、并能够抑制相位变动的阀正时控制装置。

本发明的特征在于，其具备：驱动侧旋转体、从动侧旋转体和相位调节机构，上述驱动侧旋转体以旋转轴心为中心旋转自如地配置，并与内燃机的曲轴同步旋转；上述从动侧旋转体以上述旋转轴心为中心旋转自如地配置，与上述驱动侧旋转体相对旋转自如并和上述内燃机的阀开闭用的凸轮轴一体旋转；上述相位调节机构通过电动致动器的驱动力对上述驱动侧旋转体以及上述从动侧旋转体的相对旋转相位进行设定，

上述相位调节机构形成为具备齿圈、内齿轮、和驱动轴，上述齿圈为内齿型且配置于与上述旋转轴心相同的轴心上，上述内齿轮配置于与偏心轴心相同的轴心上且使外齿部啮合于上述齿圈的内齿部的一部分，上述偏心轴心与上述旋转轴心呈平行姿势，上述驱动轴嵌入上述内齿轮并与上述旋转轴心为同轴心，并且，上述相位调节机构形成为差动型的减速机构，其中，通过上述电动致动器的驱动力使上述驱动轴以上述旋转轴心为中心驱动旋转，从而使上述内齿轮以上述偏心轴心为中心进行自转，同时，使上述内齿轮以上述旋转轴心为中心进行公转，