[发明专利]一种正圆球形/椭圆球形独轮车有效
申请号: | 201810648762.0 | 申请日: | 2018-06-22 |
公开(公告)号: | CN108945232B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 刘海波;谢枫 | 申请(专利权)人: | 深圳市自由侠科技有限公司 |
主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00 |
代理公司: | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人: | 张明 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 圆球 椭圆 球形 独轮车 | ||
本发明公开了一种正圆球形/椭圆球形独轮车,包括电机、踏板和车轮,电机包括电机壳和转轴,转轴的两端分别固定连接有踏板,车轮呈两端开口的中空结构的正圆球形或椭圆球形,车轮套设在电机壳上并与电机壳固定连接,车轮包括弹性材料制成的外套。车轮在各个角度上与地面都有较大的接触面积,即使独轮车运动过程中倾倒也能提供动力缓冲,不会急停导致使用者受伤,大大提高了独轮车的可操控性;而且,用户上车容易,即使身体协调性比较差的人也可以顺利启用正圆球形/椭圆球形独轮车,降低了独轮车操作难度,有利于增强用户体验;加强壳用于为正圆球形/椭圆球形的车轮的两端提供支持力,有利于提高正圆球形/椭圆球形独轮车结构的稳定性。
技术领域
本发明涉及独轮车,尤其涉及一种正圆球形/椭圆球形独轮车。
背景技术
现有的独轮车的车轮如同自行车车轮一样呈圆环形,但由于独轮车只有一个圆环形的轮子,只有身体平衡性较好的人才能顺利掌控独轮车,想要身体平衡能力较差的人使用独轮车就有一些强人所难了。另外,现有的独轮车车轮与地面接触面积较小,独轮车向前或向后倾斜时偶尔会因与地面摩擦减少而失去动力,会让操作者摔倒,致使独轮车可操控性变差。
因此,有必要提供一种易于操控的正圆球形/椭圆球形独轮车。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种易于操控的正圆球形/椭圆球形独轮车。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种正圆球形/椭圆球形独轮车,包括电机、踏板和车轮,电机包括电机壳和转轴,所述转轴的两端分别固定连接有所述踏板,所述车轮呈两端开口的中空结构的正圆球形或椭圆球形,所述车轮套设在所述电机壳上并与电机壳固定连接,所述车轮包括弹性材料制成的外套。
本发明的有益效果在于:正圆球形(或椭圆球形)的弹性材料制成的车轮在各个角度上与地面都有较大的接触面积,即使独轮车运动过程中倾倒也能提供动力缓冲,不会急停导致使用者受伤,大大提高了独轮车的可操控性;而且,用户上车容易,即使身体协调性比较差的人也可以顺利启用正圆球形独轮车(或椭圆球形独轮车),降低了独轮车操作难度,有利于增强用户体验。
附图说明
图1为本发明实施例一的正圆球形/椭圆球形独轮车的整体结构的示意图;
图2为本发明实施例一的正圆球形/椭圆球形独轮车的爆炸图;
图3为图2为中细节A的放大图。
标号说明:
1、电机壳;2、转轴;3、踏板;31、挡板;32、防滑条;33、提手孔;
4、车轮;41、外套;42、内衬;43、限位槽;5、第一凸条;6、凹槽;
7、加强壳;71、限位环;8、第二凸条;9、轴承。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于:将车轮设置成正圆球形或椭圆球形并将车轮与电机壳直接连接。
请参照图1至图3,一种正圆球形/椭圆球形独轮车,包括电机、踏板3和车轮4,电机包括电机壳1和转轴2,所述转轴2的两端分别固定连接有所述踏板3,所述车轮4呈两端开口的中空结构的正圆球形或椭圆球形,所述车轮4套设在所述电机壳1上并与电机壳1固定连接,所述车轮4包括弹性材料制成的外套41。
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