[发明专利]一种盾构机人舱加热系统及控制方法

说明书

一种盾构机人舱加热系统，包括人舱、设置在人舱内的第一温度传感器及压力传感器、内循环散热水路，在人舱内至少设有一过水管路，该过水管路上连接有散热装置及第一手动球阀，且该过水管路的两端分别外接第一加热水路与第二加热水路，该第一加热水路与内循环散热水路相互导通，在第一加热水路上增设有控制球阀及单向阀，该第二加热水路外接水加热系统，它还包括一个控制装置，该控制装置通过接收第一温度传感器及第二温度传感器所传递的温度信号并进行比较，继而发出控制指令至控制球阀及水加热系统，用于实现控制球阀的启/闭，及水加热系统的启/闭，从而最终实现过水管路与第一加热水路或第二加热水路的导通。

技术领域

本发明涉及盾构机，尤指一种针对盾构机人舱加热系统的改良及其控制方法。

背景技术

盾构机在掘进过程中一旦刀盘出现故障需要维修或更换，需工作人员通过盾构机人舱进入土舱进行带压操作，而人舱作为进入土舱的通道，可进行升降压的操作，当工作人员要从高压人舱出来时，需要进行放气降压才能出舱，而在这个放气降压过程中，会导致人舱内温度急速下降（正常在下降一个大气压伴随温度下降5℃）。实验证明，人体因周遭环境压力急速降低时会造成减压病，且在低温环境中更易造成减压症的发生，因此人舱加热是降低减压病的发生的重要途径之一。

习用盾构机人舱的加热装置一般是在人舱内安装220V的电加热器（如油汀加热装置），由于人舱作为与土舱相同连的通道，空气成分与土舱一样，而土舱空气成分容易富含可燃气，且人舱处于高压状态，一旦220V的电加热器由于掘进过程中的震动或外力碰撞或电器故障形成火花，易导致人舱内可燃气产生燃爆事故，危及人舱内成员的人生安全。

有鉴于此，本发明人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

发明内容

本发明第一目的在于提供一种兼具节能与安全的人舱加热系统。

本发明的第二目的在于提供一种针对上述人舱加热系统所形成的控制方法。

为实现第一目的，本发明公开了一种盾构机人舱加热系统，包括：

人舱，由主舱和副舱构成；

第一温度传感器，用于监测人舱内温度大小；

压力传感器，用于监测人舱内的压力值；

内循环散热水路，用于散热盾构机主驱动减速机、空压机、主驱动齿轮油系统、超挖刀系统的散热水路，且在该内循环散热水路中还增设有用于侦测该水路的第二温度传感器；

在人舱内至少设有一过水管路，该过水管路上连接有散热装置及至少一个第一手动球阀，且该过水管路的两端分别外接第一加热水路与第二加热水路，该第一加热水路与内循环散热水路相互导通，在第一加热水路上增设有控制球阀及单向阀，通过控制球阀实现第一加热水路与内循环散热水路的通/断，同时通过单向阀确保内循环散热水路与第一加热水路的之间水路的正向导通；该第二加热水路外接水加热系统，所述的水加热系统包括水加热器及泵送器；

还包括一个控制装置，该控制装置通过接收第一温度传感器及第二温度传感器所传递的温度信号并进行比较，继而发出控制指令至控制球阀及水加热系统，用于实现控制球阀的启/闭，及水加热系统的启/闭，从而最终实现过水管路与第一加热水路或第二加热水路的导通。

进一步，所述的过水管路贯穿主舱及副舱，且该过水管路在位于主舱的区域内分别设有至少一个散热装置及第一手动球阀，该过水管路在位于副舱的区域内分别设有至少一个散热装置及第一手动球阀。