[发明专利]有效载荷量可变的机动车辆

说明书

示例性的机动车辆总成包括具有含行李厢开口的行李厢的车辆、容器、和至少一个行李厢盖。容器在与车辆连接时可在使容器处于行李厢内部的第一位置和使容器处于行李厢外部的第二位置之间来回枢转。当容器处于第二位置时，至少一个行李厢盖可从打开位置移动到关闭行李厢开口的关闭位置。

技术领域

本公开涉及一种有效载荷量可变的机动车辆。更具体地，本公开涉及一种能够选择性地容纳在机动车辆的行李厢内的容器。

背景技术

具有舱背(hatchback)的机动车辆例如可以包括后部的行李厢，行李厢具有可通过设置为可枢转的行李厢盖来关闭的行李厢开口。在小轿车中，可用的行李厢相对尺寸较小。如果机动车辆中要运输的装载货物多于行李厢可容纳的，则在机动车辆后部或车顶上设置用于保持装载货物的额外装置(例如行李架)是已知的。

例如，在美国专利申请号2010/0206929、美国专利号5,544,799、欧洲专利申请号2368765A1、和英国专利申请号2512096A中公开了这样的装置。

另外，法国专利申请号2845053A1公开了使用位于打开位置并且水平地分成两部分的行李厢盖的下盖元件作为行李厢底板的延伸，并在下盖元件上设置圆周侧壁以便为放置或固定在下盖元件上的物体提供横向支撑。

此外，欧洲专利申请号0556472A2和德国专利申请号3025145A1各自提出了一种可修改后部区域以运输更大的物体的机动车辆。美国专利申请2008/0238122涉及一种机动车辆(特别是乘客车辆)的行李厢盖装置，行李厢盖装置具有行李厢扩展元件，行李厢扩展元件安装在车辆内侧的行李厢盖上、围绕空腔并且以气密和水密方式连接或可连接到机动车辆的行李厢，以延伸行李厢并且可夹在行李厢盖和安装在车辆后部的后部行李架之间。

发明内容

本公开涉及有效载荷量可变的机动车辆。

在示例性的非限制性实施例中，机动车辆包括至少一个机构，该机构安装在行李厢的区域中并且可以以铰接的方式连接到容器。容器可以通过该机构而在第一位置和第二位置之间移动，容器在第一位置中完全设置在行李厢内，且容器在第二位置中完全设置在行李厢外。行李厢盖和/或机动车辆的后部构造成使得容器在行李厢盖位于关闭位置的情况下能够通过机构而保持在第二位置。

前述段落、权利要求书、或以下具体实施方式和附图的实施例、示例、和替代方案，包括其各个方面或各个单独特征中的任一个，可以独立地或以任何组合方式使用。除非这些特征不兼容，否则结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例。

附图说明

根据详细描述，所公开示例的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。附有详细描述的附图可简要描述如下：

图1示出了根据本公开的示例性方面的具有位于行李厢内的容器的机动车辆的示意性透视图；

图2示出了图1的容器位于行李厢外部的机动车辆的示意性透视图。

具体实施方式

本公开大体涉及一种机动车辆，具有：至少一个带有后部行李厢开口的后部行李厢；包括可在关闭位置关闭行李厢开口、并且在打开位置至少部分地打开行李厢开口的枢转地设置的至少一个行李厢盖；以及用于容纳装载货物的至少一个容器，所述容器的尺寸设计成使得行李厢盖在处于打开位置时能够插入行李厢并且能通过行李厢开口而从所述行李厢中移除。

机动车辆的有效载荷量可以通过将容器完全设置在后部行李厢的内部或外部来实现。如果容器完全设置在行李厢内部，则有效载荷量可大体对应于行李厢的装载量。如果容器完全设置在行李厢外部，则有效载荷量由行李厢的装载量和容器的装载量形成，使得在容器位于第二位置情况下的有效载荷量大于容器位于行李厢内部情况下的有效载荷量。