[发明专利]一种数据驱动的轨道交通自动扶梯施工图一键成图方法在审
申请号: | 201810644559.6 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN109002582A | 公开(公告)日: | 2018-12-14 |
发明(设计)人: | 李成洋;朱丹;张琨;张浩;罗小华;史明红;周明翔;刘辉;郭文浩;游鹏辉 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 李佑宏 |
地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动扶梯 数据驱动 轨道交通 参数化 会签 绘制 正确性校验 编程语言 复杂建筑 快速成图 参数表 关联性 高速铁路 出图 图纸 | ||
本发明公开了一种数据驱动的轨道交通自动扶梯施工图一键成图方法,其特征在于包括以下步骤:S1、自动扶梯施工图的出图要素的参数化;S2、通过VB.NET编程语言数据驱动CAD图形绘制;S3、成册图纸的参数化成图;其中,所成的图中包括会签信息。实现了高速铁路及轨道交通自动扶梯施工图绘制参数的完整性、关联性、正确性校验,复杂建筑结构自动扶梯的数据驱动快速成图,专业会签参数表与施工图一键对接的“一键成图”。
技术领域
本发明属于高速铁路及轨道交通领域,具体涉及一种数据驱动的轨道交通自动扶梯施工图一键成图方法。
背景技术
随着我国经济的迅猛发展,越来越多的城市开始建设高速铁路、城市轨道交通,自动扶梯是高速铁路及轨道交通车站设备的一个重要部分。每条地铁线基本都有200台至300台的自动扶梯需要设计。在施工图阶段,每台自动扶梯都要绘制相应的施工图安装布置工艺图纸,有限的设计人员需要耗费大量的时间和精力完成工艺设计,且国内高铁、轨道交通项目建设周期短,需进行基于不同地域、多个设备厂家的包容性设计,需解决工期紧张、包容性要求高、标准统一等难题。
以往高速铁路及轨道交通自动扶梯施工图需在建筑图基础上进行安装布置工艺图纸的绘制,全部需要人工绘图,效率低,图纸质量易出现人为差错,且无法解决工期紧张、包容性要求高、标准统一等难题。
对于会签问题(会签是指对其他专业、单位是否严格执行自动扶梯设计内容、数据的核实过程),现有的会签方式是各设计人员直接看接口专业的图纸、文件,凭借对提资要求的印象和设计经验进行确认,这种会签方式人为因素较多,质量难以把控。
发明内容
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种,本发明提供了一种数据驱动的轨道交通自动扶梯施工图一键成图方法,实现高速铁路及轨道交通自动扶梯施工图绘制参数的完整性、关联性、正确性校验,复杂建筑结构自动扶梯的数据驱动快速成图,专业会签参数表与施工图一键对接的“一键成图”。
为实现上述目的,按照本发明的一个方面,提供了一种数据驱动的轨道交通自动扶梯施工图一键成图方法,该自动扶梯施工图一键成图方法包括以下步骤:
S1、自动扶梯施工图的出图要素的参数化;
S2、通过VB.NET编程语言数据驱动CAD图形绘制;
S3、成册图纸的参数化成图;其中,所成的图中包括会签信息。
优选地,步骤S3中,成册图纸的参数化成图的步骤包括:
(1)进入施工图绘制子界面;
(2)判断界面选择;
(3)若选择第一界面,则输入绘图参数,包括选择扶梯本身结构尺寸、填写上下工作点标高、计算填写相关包容尺寸、选择中间支撑数量和型式、选择吊钩数量和布置方式、选择扶梯布置形式、选择建筑结构形式、修改本项目有别于其他项目的尺寸,然后添加单幅图参数到汇总表中,循环输入会图参数后添加封面、目录、设计说明;
若选择第二界面,则导入预先调好的专业会签参数表,添加封面、目录、设计说明;
(4)编辑标题栏和会签栏;
(5)开始绘图。
优选地,成册图纸的参数化成图的步骤(3)中,当选择第二界面时,专业会签参数表导入的步骤包括:
(a)定义Excel工作簿;
(b)调用Excel程序;
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