[发明专利]三元催化器及车辆有效
| 申请号: | 201810644195.1 | 申请日: | 2018-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN110630359B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 裴云飞 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;F01N3/20;F01N3/28;F01N13/14 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
| 地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 三元 催化 车辆 | ||
1.一种三元催化器,其特征在于,包括:
催化器本体(10);
管体(20),所述管体(20)具有扩径段,所述扩径段位于所述管体(20)的入口端与所述管体(20)的出口端之间,所述催化器本体(10)设置在所述扩径段内,所述管体(20)的管壁上设置有至少两个连通口;
外套管(30),所述外套管(30)套设在所述扩径段的外侧,且所述外套管(30)与所述管体(20)的外表面之间形成腔体(40),所述腔体(40)内填充有流体介质以对所述管体(20)内的所述催化器本体(10)保温,所述扩径段上设置有与所述外套管(30)连通的一个所述连通口,所述管体(20)除所述扩径段的其他节段上设置有与所述外套管(30)连通的另一个所述连通口,所述至少两个连通口包括至少一个第一连通口(51)和至少一个第二连通口(52),所述第一连通口(51)位于所述管体(20)除所述扩径段的靠近所述入口端的其他节段上并直接与所述扩径段连通,所述第二连通口(52)位于所述扩径段上。
2.根据权利要求1所述的三元催化器,其特征在于,经过所述催化器本体(10)后的部分废气通过所述第二连通口(52)进入至所述腔体(40)内,并流经所述腔体(40)由所述第一连通口(51)回流至所述管体(20)的内腔中。
3.根据权利要求1所述的三元催化器,其特征在于,所述扩径段沿所述管体(20)的入口端向出口端的方向包括顺次连接的第一段(21)、第二段(22)和第三段(23),所述第一段(21)靠近所述入口端的口径小于所述第一段(21)靠近所述出口端的口径,所述第三段(23)靠近所述入口端的口径大于所述第三段(23)靠近所述出口端的口径,所述第二连通口(52)位于所述第三段(23)上,所述催化器本体(10)设置在所述第二段(22)内。
4.根据权利要求1所述的三元催化器,其特征在于,所述外套管(30)通过焊接或卡接的方式与所述管体(20)连接。
5.根据权利要求1所述的三元催化器,其特征在于,所述三元催化器还包括弹性件,所述弹性件设置在所述催化器本体(10)与所述管体(20)之间。
6.根据权利要求1所述的三元催化器,其特征在于,所述催化器本体(10)包括:
基体,所述基体具有贯穿所述基体的多个通孔,并且所有所述通孔的轴线均与所述管体(20)的轴线平行;
催化剂,所述催化剂设置在所述通孔的内壁上。
7.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1至6中任一项所述的三元催化器。
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