[发明专利]改善扩孔率的加工方法和应用

说明书

本发明提供的改善扩孔率的加工方法和应用，涉及扩孔加工技术领域。一种改善扩孔率的加工方法，包括：待加工孔的直径为A，选择直径为(A‑Ф0.60)～(A‑Ф0.56)mm的第一凸模、直径为(A‑Ф0.36)～(A‑Ф0.32)mm的第一凹模进行第一次冲孔加工。选择直径为A的第二凸模、直径为(A+0.03)～(A+0.07)mm的第二凹模进行第二次扩孔冲裁加工，将第一次冲孔形成的切口加工为平滑切口。该加工方法工艺简单，可控性强，对高强度钢加工可以得到平滑的切口断面。

技术领域

本发明涉及扩孔加工技术领域，且特别涉及改善扩孔率的加工方法和应用。

背景技术

为解决新能源汽车的续航难题、车体的轻量化已经是一个不可避免的课题。冷间压延高强度钢(一般是指抗拉伸强度在580MPa以上的钢，即使很薄的情况下也能保持非常高的强度。)在实现轻量化的同时，还能保证其安全性。

在加工车身的过程中，为了安装螺丝，以及进一步实现轻量化会对板材多孔加工。而这些孔的加工一般为机械冲裁。一般来说冲裁加工的切口面最好为平滑的断面。高强度的钢延展性低性，加工困难、另外高强度钢跟一般的软钢相比，成型性很低，特别是像扩孔加工那样第二次加工会导致断面破裂，降低材料成型性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改善扩孔率的加工方法，该加工方法工艺简单，可控性强，对高强度钢加工可以得到平滑的切口断面。

本发明的另一目的在于提供上述改善扩孔率的加工方法在汽车生产加工中的应用。

本发明解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的：

一种改善扩孔率的加工方法，包括：

待加工孔的直径为A，选择直径为(A-Ф0.60)～(A-Ф0.56)mm的第一凸模、直径为(A-Ф0.36)～(A-Ф0.32)mm的第一凹模进行第一次冲孔加工。

选择直径为A的第二凸模、直径为(A+0.03)～(A+0.07)mm的第二凹模进行第二次扩孔冲裁加工，将第一次冲孔形成的切口加工为平滑切口。

上述改善扩孔率的加工方法在汽车生产加工中的应用。

本发明实施例的改善扩孔率的加工方法和应用的有益效果是：

本发明采用两次扩孔加工方法，在第一次冲孔加工时，选择孔径合适的第一凹模和第一凸模进行扩孔冲裁，在一定工艺下加工后的切口面凹凸不平。然后在选择孔径适宜的第二凹模和第二涂抹对该切口面进行第二次扩孔冲裁，使得切口面平滑整齐，得到工艺质量合格的孔。该加工方法中，每一次扩孔冲裁的凹模以及凸模的尺寸尤为重要。由于加工的钢材强度高，延展性低，两次扩孔冲裁的工艺参数之间具有重要的关联。该加工方法改善高强度的钢材在扩孔加工时的损坏，提高了扩孔加工率，改善了高强度钢材的成型性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的加工结构示意图；

图2为本发明提供的扩孔率图；

图3为本发明提供的微观结构图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例中未注明具体条件者，按照常规条件或制造商建议的条件进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市售购买获得的常规产品。