[发明专利]一种可伸缩式车座保护装置在审
| 申请号: | 201810642918.4 | 申请日: | 2018-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN109018103A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 贾慧霞;唐成吉;朱孔威;任达 | 申请(专利权)人: | 上海海事大学 |
| 主分类号: | B62J1/28 | 分类号: | B62J1/28;B62J19/00 |
| 代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张妍 |
| 地址: | 201306 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车座 连接结构 固定结构 保护装置 保护结构 可伸缩式 滑动连接 伸缩性 车座支柱 节省空间 外部 停放 | ||
1.一种可伸缩式车座保护装置,其特征在于,包含:
固定结构(1),其固定连接车座下方的支柱;
连接结构(2),其套设在固定结构(1)外部,且与固定结构(1)滑动连接;
保护结构(3),其套设在连接结构(2)外部,且与连接结构(2)滑动连接;
所述的固定结构(1)、连接结构(2)和保护结构(3)具有相同的弧度。
2.如权利要求1所述的可伸缩式车座保护装置,其特征在于,所述的固定结构(1)包含:
固定底座(101),其固定连接车座下方的支柱;
固定支撑体(102),其为实心弧形板状结构,一端连接固定底座(101)。
3.如权利要求2所述的可伸缩式车座保护装置,其特征在于,所述的固定底座(101)上具有支座孔(104),其孔径与车座下方的支柱的外径匹配,固定底座(101)远离固定支撑体(102)的一端设置有开口槽(105),其延伸至支座孔(104),开口槽(105)可以方便支座孔(104)套在车座下方的支柱上,将螺柱(4)插入螺纹孔(106)紧固固定底座(101)。
4.如权利要求2所述的可伸缩式车座保护装置,其特征在于,所述的固定结构(1)还包含:限位块(103),其设置在固定支撑体(102)远离固定底座(101)一端的侧面。
5.如权利要求4所述的可伸缩式车座保护装置,其特征在于,所述的连接结构(2)包含:
连接结构本体(204),其为空心弧形板状结构,内部具有凹槽腔(203),该连接结构本体(204)套设在固定支撑体(102)外部,连接结构本体(204)和凹槽腔(203)都与固定支撑体(102)具有相同的弧度,且凹槽腔(203)可以完全容纳固定支撑体(102),连接结构本体(204)可以沿着固定支撑体(102)的弧面来回移动;
导槽(201),其设置在连接结构本体(204)的侧面,与连接结构本体(204)具有相同的弧度,固定结构(1)的限位块(103)卡在导槽(201)内,用于限制连接结构(2)的位移,当连接结构(2)运动时,导槽(201)也跟着一起运动,当导槽(201)的上端或下端与限位块(103)接触时,连接结构(2)停止运动。
6.如权利要求5所述的可伸缩式车座保护装置,其特征在于,所述的连接结构(2)还包含:限位块(202),其设置在连接结构本体(204)远离固定底座(101)一端的侧面。
7.如权利要求6所述的可伸缩式车座保护装置,其特征在于,所述的保护结构(3)包含:
保护结构本体(305),其为空心弧形板状结构,内部具有凹槽腔(301),该保护结构本体(305)套设在连接结构本体(204)外部,保护结构本体(305)和凹槽腔(301)都与连接结构本体(204)具有相同的弧度,且凹槽腔(301)可以完全容纳连接结构本体(204),保护结构本体(305)可以沿着连接结构本体(204)的弧面来回移动;
导槽(304),其设置在保护结构本体(305)的侧面,与保护结构本体(305)具有相同的弧度,连接结构(2)的限位块(202)卡在导槽(304)内,用于限制保护结构(3)的位移,当保护结构(3)运动时,导槽(304)也跟着一起运动,当导槽(304)的上端或下端与限位块(202)接触时,保护结构(3)停止运动。
8.如权利要求7所述的可伸缩式车座保护装置,其特征在于,所述的保护结构(3)还包含:侧面挡板(302),其设置在保护结构本体(305)两侧。
9.如权利要求7所述的可伸缩式车座保护装置,其特征在于,所述的保护结构(3)还包含:前端挡板(303),其设置在保护结构本体(305)远离固定底座(101)一端。
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