[发明专利]不包括散热片的电池组阵列框架设计在审
申请号: | 201810642396.8 | 申请日: | 2018-06-21 |
公开(公告)号: | CN109148760A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 金柏莉·金;史蒂夫·F·克洛赖恩;撒拉乌安南·帕拉玛斯瓦木;拉贾拉姆·萨勃拉曼尼亚;巴斯卡拉·波达卡亚拉;史蒂夫·德罗斯特;姆拉登·马加维克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热结构 电池单元 阵列框架 电池组 电池组阵列 热交换器板 热界面材料 框架设计 邻接 散热片 暴露 | ||
一种电池组包括散热结构、定位成抵靠散热结构的阵列框架和电池单元,电池单元由阵列框架保持并且设置为使得电池单元的至少一个表面被阵列框架暴露并且与散热结构邻接。散热结构可以是热交换器板或热界面材料(TIM)。
技术领域
本公开涉及用于电动车辆的电池组。示例性电池组包括用于保持至少一个电池单元的阵列框架。电池单元位于阵列框架内,使得电池单元的至少一个表面与电池组的热界面材料或热交换器板邻接。
背景技术
减少机动车辆燃料消耗和排放的需要是显而易见的。因此,正在开发减少或完全消除依赖于内燃发动机的车辆。目前正在为此目的开发电动车辆。通常,电动车辆不同于传统的机动车辆,因为它们由一个或多个电池供电的电机选择性地驱动。相比之下,传统的机动车辆完全依靠内燃发动机来推进车辆。
高压电池组通常为电动车辆的电机和其他电负载供电。电池组包括存储用于为这些电负载供电的能量的多个电池单元。电池单元例如在充电和放电操作期间产生热量。在一些电池组中,电池单元通过使用定位成与电池单元接触的散热片进行热管理。
发明内容
根据本公开的示例性方面的电池组除其他外包括:散热结构、抵靠散热结构定位的阵列框架以及由阵列框架保持的电池单元,并且电池单元设置成使得电池单元的至少一个表面被阵列框架暴露并且与散热结构邻接。
在前述电池组的另一个非限制性实施例中,散热结构是热交换器板。
在任一前述电池组的另一个非限制性实施例中,散热结构是热界面材料(TIM)。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,TIM设置在电池单元的表面和热交换器板之间。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,阵列框架是矩形形状的并且包括顶壁、支撑梁以及在顶壁和支撑梁之间延伸的框架臂。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,支撑梁将电池单元的第一部分与相邻电池单元的第二部分间隔开。
在任何上述电池组的另一个非限制性实施例中,支撑梁包括三角形横截面。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,顶壁包括第一宽度,并且支撑梁包括宽度小于第一宽度的第二宽度。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,支撑梁包括用软塑料材料包覆成型的硬塑料材料。
在任何上述电池组的另一个非限制性实施例中,阵列框架是三面的并且包括顶壁和从顶壁延伸的框架臂。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,电池单元的表面是底表面。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,电池单元的表面完全未被阵列框架的任何部分覆盖。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,电池总成定位成抵靠散热结构,电池总成包含阵列框架、电池单元以及多个附加阵列框架和电池单元。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,阵列框架沿着纵向轴线延伸,并且电池单元的导热路径沿着电池单元的侧面的长度平行于纵向轴线延伸。
在任何前述电池组的另一个非限制性实施例中,阵列框架不包括定位成与电池单元接触的散热片。
根据本公开的另一示例性方面的方法除其他外包括:将电池单元保持在电池总成的阵列框架内,使得电池单元的至少一个表面与热界面材料(TIM)或热交换器板邻接。
在前述方法的另一个非限制性实施例中,该至少一个表面通过阵列框架暴露。
在任一前述方法的另一个非限制性实施例中,该至少一个表面是电池单元的底表面。
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