[发明专利]一种单箱砼-多箱钢的空间结构混合梁桥

说明书

本发明涉及一种单箱砼‑多箱钢的空间结构混合梁桥，解决了现有的单箱砼‑单箱钢的梁桥结构，钢箱梁箱内焊接难度较大且施工质量不易保证的问题。本方案从两端到中间依次为混凝土箱梁段、混凝土实心段、钢混结合段、多箱钢梁段，所述多钢箱梁主体为标准箱梁体，标准箱梁体各钢箱底板互不相连，所述标准箱梁体上间隔设置有若干大横隔板，相邻大横隔板之间设置若干小横隔板，所述大横隔板和小横隔板均竖直、横向支撑在相邻钢箱之间，钢箱内部的两侧壁之间分别与大横隔板、小横隔板对齐设置有内支撑大隔板和内支撑小隔板。本发明大幅减少了钢箱内施工需求，改善工作环境，降低施工强度，可以多点同时施工，大大提升施工效率。

技术领域

本发明属于路桥建设领域，涉及一种梁桥架设结构，特别涉及一种单箱砼-多箱钢的空间结构混合梁桥。

背景技术

道路是经济发展的大动脉，随着社会经济的发展，我国的公路总里程数不断刷新纪录。道路建设的过程中，如果有桥下通航的需求，一般会架设梁桥。对于跨平原、湖泊的中等跨径混合梁桥来说，由于桥下通航高度的要求，钢箱梁梁高一般设置较小，混合梁中的整体钢箱梁多采用分体制作，运到现场后进行连接，因此现场焊接工作量大，施工进度慢。而且，现有的混合梁桥中，钢箱梁多为单箱结构，具有完整的顶板、底板，一来方便单箱的钢箱梁和单箱砼的对接，而来完整的单钢箱结构确保能在横向可靠传递扭矩。但是，这种单箱结构的钢箱梁，大量的焊接施工需要在钢箱梁的内部完成，箱内施工环境恶劣，甚至对于一些梁高较小的钢箱梁，箱内空间小，施工人员很难进入钢箱梁内部进行焊接施工，因此，混合梁桥中，单箱砼-单箱钢的结构，钢箱梁箱内焊接难度较大且施工质量不易保证。

发明内容

本发明的目的在于解决现有的单箱砼-单箱钢的梁桥结构，钢箱梁箱内焊接难度较大且施工质量不易保证的问题，提供一种单箱砼-多箱钢的空间结构混合梁桥。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种单箱砼-多箱钢的空间结构混合梁桥，从两端到中间依次为混凝土箱梁段、混凝土实心段、钢混结合段、多箱钢梁段，其特征在于：所述多钢箱梁主体为标准箱梁体，所述标准箱梁体包括横向连续的顶板，顶板底面沿横向等间距排列多个钢箱，各钢箱底板互不相连，所述标准箱梁体上间隔设置有若干大横隔板，相邻大横隔板之间设置若干小横隔板，所述大横隔板和小横隔板均竖直、横向支撑在相邻钢箱之间，钢箱内部的两侧壁之间分别与大横隔板、小横隔板对齐设置有内支撑大隔板和内支撑小隔板。本方案中，在梁桥两端采用混凝土形成稳定支撑，两端混凝土箱梁之间实用多箱钢梁连接，多箱钢梁采用横向并列、纵向延伸的多个钢箱，结合纵向排列、横向延伸的大横隔板、内支撑大隔板，小横隔板、内支撑小隔板来传递扭矩，形成纵横结合、竖向的横隔板和水平的顶板结合形成的空间结构，足以满足扭矩的传递。相比单箱砼-单箱钢的钢箱结构，本方案大幅减少了进入钢箱内的施工需求，大部分施工点设置在钢箱外，可以外置施工、多点同时开工，不仅效率大大提高，而且降低了工作强度，改善施工环境。而且，相比单钢箱的结构，本方案均采用钢箱外部连接施工，沿横向可以在相邻钢箱之间分割成块，分块吊装、然后组合施工，单次吊装的重量小。

作为优选，所述大横隔板高度与钢箱高度一致，大横隔板顶边与顶板焊接，大横隔板的左右两侧边分别与两侧的钢箱焊接，大横隔板沿中线分割成左右两块并在分割面焊接，所述内支撑大隔板的上下左右侧边分别与钢箱内壁的上下左右侧壁焊接。

作为另一种优选方案，所述大横隔板高度与钢箱高度一致，大横隔板顶边与顶板焊接，大横隔板的左右两侧边分别与两侧的钢箱焊接，大横隔板沿中线分割成左右两块，在分割处的两侧面分别垫设连接板包夹大横隔板、通过螺栓穿透大横隔板及两侧包夹的连接板固定，所述内支撑大隔板的上下左右侧边分别与钢箱内壁的上下左右侧壁焊接。大横隔板分割成左右两块分别跟两侧的钢箱相连，施工安装时候可以通过焊接或者螺栓连接固定传递扭矩。