[发明专利]无级变速自行车

说明书

本发明公开了一种无级变速自行车，包括车架、前车轮、后车轮、链条和设置于后车轮上的变速装置，后车轮包括后轮毂和设置于后轮毂上的后轮轴，所述变速装置包括设置于所述后轮轴上且与后轮轴同步旋转的变速轮盘、可旋转的设置于变速轮盘上的变速连杆、可旋转的设置于变速连杆上且与所述链条啮合的从动链轮和用于控制变速连杆进行转动以调节从动链轮与后轮轴之间的距离的变速控制机构，变速连杆设置多个且所有变速连杆在后轮轴的外侧为沿周向均匀分布。本发明的无级变速自行车，能够实现无级变速，而且实现变速操作简单。

技术领域

本发明属于自行车技术领域，具体地说，本发明涉及一种无级变速自行车。

背景技术

目前自行车使用的变速器有后轴内变速式变速器和中轴、后轴链传动式外变速器。后轴内变速式变速器结构较复杂，使用的比较少。常用的中轴、后轴链传动式外变速器，因为主动、从动链齿轮工作时多数时间不在同一个平面，易出现卡链和掉链现象，并且需要两个变速拨杆组合操作完成换挡，有换挡调节机构复杂、零件多、链轮多、需要手动有级调节等缺点。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种无级变速自行车，目的是实现变速操作简单。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：无级变速自行车，包括车架、前车轮、后车轮、链条和设置于后车轮上的变速装置，后车轮包括后轮毂和设置于后轮毂上的后轮轴，所述变速装置包括设置于所述后轮轴上且与后轮轴同步旋转的变速轮盘、可旋转的设置于变速轮盘上的变速连杆、可旋转的设置于变速连杆上且与所述链条啮合的从动链轮和用于控制变速连杆进行转动以调节从动链轮与后轮轴之间的距离的变速控制机构，变速连杆设置多个且所有变速连杆在后轮轴的外侧为沿周向均匀分布。

所述变速连杆的一端与所述变速轮盘转动连接，所述从动链轮与变速连杆的另一端转动连接。

所述变速控制机构包括套设于所述后轮轴上且相对于后轮轴可旋转的调节盘以及与调节盘和所述变速连杆转动连接的传动杆，各个变速连杆分别通过一个传动杆与调节盘连接。

所述变速控制机构还包括变速电机和用于将变速电机产生的旋转力传递至所述调节盘的动力传递机构。

所述的无级变速自行车还包括锁止装置，锁止装置包括套设于所述后轮轴上且用于使所述调节盘与后轮轴保持相对固定的锁止块和用于控制锁止块沿后轮轴的轴向进行移动且控制锁止块与调节盘在结合状态与分离状态之间进行切换的切换机构，锁止块与后轮轴同步旋转，所述变速电机设置于锁止块上。

所述切换机构包括拨叉、可旋转设置的切换螺杆和套设于切换螺杆上且与拨叉连接的螺母座，螺母座与切换螺杆构成螺旋传动，所述锁止块具有让拨叉插入的拨叉槽，锁止块相对于拨叉可旋转。

所述后车轮还包括后轮辋、设置于后轮辋上的轮胎、可旋转的设置于所述后轮毂上的后轮第一支撑杆、与后轮第一支撑杆和后轮辋转动连接的后轮第二支撑杆以及位于后轮第一支撑杆和后轮第二支撑杆之间的后减震器，后轮第一支撑杆设置多个且所有后轮第一支撑杆为沿周向均匀分布，各个后轮第二支撑杆分别通过一个后轮第一支撑杆与后轮毂连接。

所述后轮第一支撑杆的一端与所述后轮毂转动连接，后轮第一支撑杆的另一端与所述后轮第二支撑杆的一端转动连接，后轮第二支撑杆的另一端与所述后轮辋转动连接，所述后减震器的一端是在后轮第一支撑杆的两端之间的位置处与后轮第一支撑杆转动连接，后减震器的另一端是在后轮第二支撑杆的两端之间的位置处与后轮第二支撑杆转动连接。

所述前车轮包括前轮辋、前轮毂、设置于前轮辋上的轮胎、可旋转的设置于前轮毂上的前轮第一支撑杆、与前轮第一支撑杆和前轮辋转动连接的前轮第二支撑杆以及位于前轮第一支撑杆和前轮第二支撑杆之间的前减震器，前轮第一支撑杆设置多个且所有前轮第一支撑杆为沿周向均匀分布，各个前轮第二支撑杆分别通过一个前轮第一支撑杆与后轮毂连接。