[发明专利]一种吊挂式电动自行车停放装置

说明书

本发明提供了一种吊挂式电动自行车停放装置，涉及自行车停放技术领域，包括设置在竖直平面上的驱动机构、通过钢丝绳连接驱动机构的吊挂机构，还包括用于调节吊挂机构与竖直平面水平距离的拉杆，拉杆包括与竖直平面转动连接的铰接端和设有第一滑轮的自由端，钢丝绳绕过第一滑轮后连接吊挂机构，钢丝绳上设有随钢丝绳的移动而推顶拉杆自由端的推顶板。上述吊挂式电动自行车停放装置，可将电动自行车吊挂到上层空间进行停放，形成双层停放，充分利用立体空间，并且结构简单，经济实用。

技术领域

本发明属于自行车停放技术领域，更具体地说，是涉及一种吊挂式电动自行车停放装置。

背景技术

电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行，电动或电助动功能的特种自行车。电动自行车以其低碳环保，便捷易用等优点而深受欢迎。其作为一种中短途交通工具，被越来越多的人选择使用。随着电动自行车保有量的增加，其停放问题日益凸显。

为了解决上述问题，现有技术中存在不同形式的技术方案。一些现有技术提出了以约束车轮，规范停车方式为主的技术方案，其主要解决了停车乱的问题，使电动自行车的停放整齐有序，但是其占地面积较大，空间利用率不高；另一些现有技术提出了立体停车的技术方案，其大大提高了空间利用率，但是结构复杂，成本高，不易实施和推广。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种吊挂式电动自行车停放装置，既能充分利用空间，同时又结构简单，经济实用。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种吊挂式电动自行车停放装置，包括设置在竖直平面上的驱动机构、通过钢丝绳连接驱动机构的吊挂机构，还包括用于调节吊挂机构与竖直平面水平距离的拉杆，拉杆包括与竖直平面转动连接的铰接端和设有第一滑轮的自由端，钢丝绳绕过第一滑轮后连接吊挂机构，钢丝绳上设有随钢丝绳的移动而推顶拉杆自由端的推顶板。

进一步地，拉杆自由端设有用于承受推顶板推顶力的抵挡架，第一滑轮可设于该抵挡架上。

进一步地，拉杆的自由端设有用于承受推顶板推顶力的受力板。

进一步地，受力板一端与拉杆转动连接，在受力板上设有用于抵触拉杆的抵触块，在受力板上还设有用于钢丝绳穿过的孔或缺口。

进一步地，受力板一端与拉杆固定连接，在受力板上还设有用于钢丝绳穿过的孔或缺口。

进一步地，受力板上设有用于铰接拉杆的侧板。

进一步地，钢丝绳从驱动机构绕出后又绕经至少一个第二滑轮后绕到第一滑轮上。

进一步地，拉杆的铰接端设有用于限定拉杆转角的限位机构。

进一步地，限位机构包括设于拉杆转动行程上水平位置的水平挡板和竖直位置的限位传感器，限位传感器的信号输出端连接驱动机构的信号输入端。

进一步地，驱动机构包含电机、容绳部和控制器；控制器通过电缆连接电机，电机输出端连接容绳部，容绳部两端设有挡板。

进一步地，吊挂机构包含至少三条绳索，该绳索一端与钢丝绳从第一滑轮绕出的一端可拆卸的连接，另一端与电动自行车可拆卸的连接。

本发明提供的吊挂式电动自行车停放装置的有益效果在于：可将电动自行车吊挂到特定高度停放，下层空间还可停放一辆电动自行车，形成了双层立体停放空间，且上层电动车的停放不影响下层电动车的停放以及取用；同时本装置结构简单，包含的拉杆、滑轮、钢丝绳和电机等构件皆为常规零部件，经济实用。

附图说明

图1为本发明一个实施例的整体示意图；

图2为图1的A区域局部放大视图；

图3为设置有受力板的实施例示意图；