[发明专利]用于高性能运转的HEV能量管理

权利要求书

1.一种车辆，包括：

燃烧式发动机(CE)；

马达/发电机(M/G)，连接到具有荷电状态(SoC)限制的能量储存系统(ESS)；

控制器，被配置为：响应于功率需求信号(PDS)，将发动机功率调节到超出功率需求和道路负载功率(RLP)，使得当SoC低于所述限制时，M/G传递由ESS限定的最大充电速率。

2.根据权利要求1所述的车辆，还包括：

所述控制器被配置为：响应于PDS和RLP需求功率小于最大CE功率，

命令CE产生最大CE功率来使车辆加速，以及

根据所述最大CE功率、RLP和PDS，命令马达/发电机(M/G)产生最大负扭矩，以在SoC低于所述限制时以最大充电速率对ESS再充电。

3.根据权利要求1所述的车辆，还包括：

所述控制器被配置为：响应于PDS和RLP需求功率大于或等于最大CE功率，

命令CE和M/G产生最大组合功率来使车辆加速，使得ESS以根据PDS、RLP和最大CE功率的速率对M/G放电。

4.根据权利要求1所述的车辆，还包括：

所述控制器被配置为：响应于PDS需求功率等于RLP，

命令CE产生最大CE功率来维持车辆的速度，并根据所述最大CE功率、RLP和PDS驱动M/G产生最大负扭矩，以在SoC低于所述限制时以最大充电速率对ESS再充电。

5.根据权利要求1所述的车辆，还包括：

所述控制器被配置为：响应于PDS需求功率小于RLP且小于或等于最大充电速率，

命令M/G通过产生负扭矩来使车辆再生地减速，并且以再生速率向ESS传递电力，

命令CE产生功率来驱动M/G产生额外的负扭矩，从而以额外速率向ESS传递电力，

使得所述再生速率加上所述额外速率大致等于最大充电速率。

6.根据权利要求1所述的车辆，还包括：

至少一个再生制动器，连接到车辆的动力传动系；以及

所述控制器被配置为：响应于PDS需求功率小于RLP且小于或等于最大充电速率，

命令M/G和所述至少一个再生制动器中的一个或更多个通过产生负扭矩使车辆再生地减速，并且以再生速率向ESS传递电力，

命令CE产生功率来驱动M/G产生额外的负扭矩，从而以额外速率向ESS传递电力，以及

使得所述再生速率加上所述额外速率等于ESS最大再充电速率。

7.根据权利要求1所述的车辆，还包括：

再生制动器和摩擦制动器中的至少一个，连接到车辆的动力传动系；以及

所述控制器被配置为：响应于PDS需求功率小于RLP且大于最大充电速率，

命令M/G和至少一个再生制动器中的一个或更多个通过产生负扭矩使车辆再生地减速，并以再生速率向ESS传递电力，所述再生速率等于最大充电速率，以及

根据PDS、RLP和最大充电速率，命令至少一个摩擦制动器以使车辆进一步减速。

8.一种控制车辆的方法，包括：

提供控制器、燃烧式发动机(CE)和马达/发电机(M/G)，所述马达/发电机(M/G)连接到具有荷电状态(SoC)限制的能量储存系统(ESS)；以及

响应于功率需求信号(PDS)，命令CE产生超出功率需求和道路负载功率(RLP)的功率，使得当荷电状态低于所述限制时，M/G传递由ESS限定的最大充电速率。

9.根据权利要求8所述的控制车辆的方法，还包括：

响应于PDS和RLP需求功率小于最大CE功率，

通过控制器命令CE产生最大CE功率来使车辆加速，并且驱动M/G产生负扭矩，以在SoC低于所述限制时对ESS再充电。