[发明专利]热管理系统及热管理组件

说明书

本发明公开一种热管理系统及热管理组件，包括第一换热器、第二换热器和热管理组件，所述热管理组件包括流体换热模块和第一流体切换模块；流体换热模块包括第一流体通道和第二流体通道；热管理组件包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口、第八接口；通过将流体换热模块、第二流体切换模块、第一流体切换模块固定设置，且通过流体换热模块、第二流体切换模块、第一流体切换模块间通道的连通，并通过第二流体切换模块、第一流体切换模块、流体控制部件的不同工作状态的组合，且实现冷热流体的混合换热的功能。

技术领域

本发明涉及热管理技术领域。

背景技术

电动或者混合动力车辆热管理系统是从系统集成和整体角度出发，统筹热量、电池及整车之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递的系统，其可根据行车工况和环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围，从而优化整车的环保性能和节能效果，同时改善车辆运行安全性和驾驶舒适性等。

由于在车辆运行过程中，电池会有预热与冷却的工作，需要专门的冷却加热系统对电池加热或冷却，电动车辆或混合动力车辆需要电机或发动机等动力驱动，这些动力驱动部件在使用过程中会产生热量，为保证驱动部件的较佳工作状态，需要对其冷却。因此，如何使电池和动力驱动部件更好地工作，且对其热量进行热管理是需要解决的问题。

发明内容

为实现上述目的，采用如下技术方案：

一种热管理系统，包括第一换热器、第二换热器和热管理组件，所述热管理组件包括流体换热模块和第一流体切换模块；所述流体换热模块包括第一流体通道和第二流体通道；所述流体换热模块包括第一接口、第二接口和第三接口；所述第一流体切换模块包括第一端口、第四接口、第五接口、第六接口；

所述热管理系统包括冷却液循环回路，所述冷却液循环回路包括流体换热模块的第二流体通道、第一换热器的冷却液通道、第二换热器的冷却液通道、第一流体切换模块的第一端口、第四接口、第五接口、第六接口，所述第四接口、第五接口与所述第二换热器的冷却液通道连通，所述第六接口与所述第二流体通道连通；

所述第一流体切换模块包括第一工作状态和第二工作状态，在所述第一流体切换模块的第一工作状态，所述第一端口与所述第四接口连通，所述第五接口与所述第六接口连通；在所述第一流体切换模块的第二工作状态，所述第一端口与所述第六接口连通。

本发明的上述技术方案包括第一换热器、第二换热器和热管理组件，热管理组件包括流体换热模块和第一流体切换模块，热管理系统包括冷却液循环回路，第一流体切换模块包括第一工作状态和第二工作状态，在第一工作状态，第一端口与第四接口连通，第五接口与第六接口连通，流体可流经第一换热器和第二换热器，流体可以在第二换热器吸热，在第一换热器放热，在第二工作状态，第一端口与第六接口连通，在流体换热模块换热的流体可在第一换热器吸热，如此实现第一换热器、第二换热器的热流体和冷流体的需求，同时可实现冷却液从第二换热器吸收热量输送给第一换热器，有效地利用了热量，热量利用率高。

为实现上述目的，还采用如下技术方案：

一种热管理组件，包括流体换热模块、第一流体切换模块、第二流体切换模块，所述流体换热模块与所述第二流体切换模块固定设置，所述第二流体切换模块与所述第一流体切换模块固定设置；所述流体换热模块包括第一流体通道和第二流体通道；所述热管理组件包括第一接口、第二接口、第三接口、第四接口、第五接口、第六接口、第七接口、第八接口；

所述第一接口、第二接口与所述第一流体通道连通，所述第三接口与所述第二流体通道连通；

所述第二流体切换模块包括第二端口、所述第七接口、所述第八接口，所述第二端口与所述第二流体通道连通；所述第二流体切换模块包括第一工作状态和第二工作状态，在所述第二流体切换模块的第一工作状态，所述第七接口与所述第八接口连通，在所述第二流体切换模块的第二工作状态，所述第二端口与所述第七接口连通；