[发明专利]一种低等级公路隧道接入口视线诱导系统的设计方法

权利要求书

1.一种低等级公路隧道接入口视线诱导系统的设计方法，其特征在于：根据隧道外有岔道接入的特殊环境特性和驾驶员视觉特性，进行分路段差异化设计，包括多级隧道诱导系统、多级隧道开灯系统、隧道禁止变换车道系统、交叉口标线系统以及交叉口诱导标志系统，所述多级隧道诱导系统、多级隧道开灯系统、隧道禁止变换车道系统、交叉口标线系统以及交叉口诱导标志系统有机结合构成一套完整连续的低等级公路隧道接入口视线诱导系统；

所述交叉口诱导标志系统包括在主路与岔道两侧分别设置的注意交叉口警告标志（9）,注意交叉口警告标志（9）下方设有文字辅助说明“注意交叉口”；在岔道对立面设置大型左右转黄黑线形诱导标（14），采用超强级的铝背基反光膜；

所述多级隧道诱导系统包括高频猫眼道钉（5）、高频LED蓄能自发光轮廓标（15）、中频反光条（16）、低频反光环（4）以及LED诱导标（6），反光环（4）设置于隧道侧墙，从检修道延伸至洞顶，出入口段采用宽度20cm的大角度反光膜，中间段采用宽度15cm的超强级反光膜；反光条（16）设置于隧道侧墙，从检修道延伸至2.2m高，宽度为15cm，采用超强级反光膜；LED诱导标（6）设置于隧道侧墙2.2m高处，大小为10cm×15cm×40cm，采用蓄能自发光材料；LED蓄能自发光轮廓标（15）设置于检修道路缘，采用蓄能自发光材料；猫眼道钉（5）设置于车道边线外侧和道路中心线上，采用超强级反光膜。

2.根据权利要求1所述一种低等级公路隧道接入口视线诱导系统的设计方法，其特征在于：所述多级隧道诱导系统包括在隧道出入段42~52m处高密度设置三道白色反光环（4），每道白色反光环（4）之间的间隔宽度为12~15m，为中频中尺度信息；在隧道中间段依次布设白色与彩色相间的多道反光环（4），每道反光环（4）之间的间隔宽度为24~36m，为低频大尺度整体信息；在反光环（4）之间布设白色反光条（16），高度为2.2m，每道白色反光条（16）之间的间隔宽度为24~36m，为中频中尺度局部信息；LED诱导标（6）设置高度为2.2m，布设间隔为12~18m，为中频小尺度局部信息；LED蓄能自发光轮廓标（15）布设在检修道路缘，间隔为4~6m；猫眼道钉（5）布设在道路边线及道路中心线，间隔为4~6m。

3.根据权利要求1所述一种低等级公路隧道接入口视线诱导系统的设计方法，其特征在于：所述多级隧道诱导系统包括在隧道中部至出口路段内，在隧道侧墙反光条（16）上设置长度为25cm、高为20cm的三棱柱形状的线形诱导标（17），线形诱导标（17）与隧道侧墙呈一定角度；在迎车面设计黄黑路口线形指示图案，并设计距离提醒，采用超强级反光膜，布置间隔为30m。

4.根据权利要求1所述一种低等级公路隧道接入口视线诱导系统的设计方法，其特征在于：所述多级隧道诱导系统包括在隧道接近段与驶离段42~86m处的道路边线以及道路中心线设置猫眼道钉（5），设置间距为4~6m；在紧挨隧道洞门检修道的位置往外布设防撞桶（1），考虑隧道为单洞双向隧道，因此在防撞桶（1）上面设计两种不同方向的导向箭头标志，防撞桶（1）布设方式为两具一组，从紧挨隧道洞门检修道的位置往外布设，单侧各布设1~2组；从隧道内往外布设警示柱（2），警示柱（2）布设间距为4~6m；在隧道洞门设置环形黄黑立面标记线（3），黄黑立面标记线（3）采上窄下宽的形式，从腰带线以上黄黑立面标记线（3）宽30cm，腰带线以下黄黑立面标记线（3）宽60cm，倾斜角为45°，采用超强级铝背基反光膜。

5.根据权利要求1所述一种低等级公路隧道接入口视线诱导系统的设计方法，其特征在于：所述多级隧道开灯系统包括进隧道前道路右侧设置的隧道开灯警告标志（11），采用黄黑颜色搭配，隧道开灯警告标志（11）下方设有文字辅助说明“先开灯后进隧”，在隧道两端各安装一个隧道开灯警告标志（11）；在隧道洞门上方的位置安装隧道开灯禁限标志（8），采用红白颜色搭配，隧道开灯禁限标志（8）下方设有文字辅助说明“隧道路段，开近光灯”，在隧道两端各安装一个隧道开灯禁限标志（8）；在隧道两端还分别设置有隧道限速标志（10），隧道限速标志（10）为40km/h。