[发明专利]一种BMS高压功能测试工装

说明书

本发明提供一种BMS高压功能测试工装，包括低压直流供电电源、选择开关、至少一个变换器、至少一个高压采集点和至少一个高压输出端口；选择开关用于择一性的连接电源和一个变换器，变换器用于将电源的低压直流电变换为高压直流电，变换器与高压采集点连接，高压采集点与高压输出端口连接，高压输出端口用于输出高压直流电到BMS的高压采集模块中。通过采用实验室常用的低压直流供电电源变换为不同的高压来模拟电池组的Pack电压，并与BMS的高压采集模块连接，来测试BMS的高压功能。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种BMS高压功能测试工装。

背景技术

电动汽车高压电气系统结构是动力电池组输出的高压直流电通过电机控制器逆变驱动电机转动，同时通过直流电压转换器或逆变器向空调压缩机、PTC或外输出口等提供电能，电动汽车电池管理系统(BMS:Battery Management System)是新能源汽车的核心部件，能为各类动力锂电池组提供完善的保护，可实现对电池组电压、电流、温度等多种电池参数的高精度在线检测，与外部设备如整车控制器交换信息，解决锂电池系统中安全性、可用性、易用性、使用寿命等关键问题，同时能够提高电池的利用率，防止电池出现过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命，并监控电池的状态。

通常的，电池管理系统在系统布线时，将高压控制线与通信线束和低压控制线相分离，以避免高压在系统中对低压部分造成的干扰，总电压电流的测量模块以及绝缘电阻电路接线在电池的正负极，电压等级高。考虑到电动汽车的动力电池系统是一个车载高压的电气系统，在启动、运行(包括震动和撞击时)、停止的过程中都有可能发生各种各样的安全问题，所以需要对整个电池系统的高压部分进行实时监控。通常，在BMS的试制期就需要对BMS的各个功能进行检测，包括对高压采集功能进行测试和验证。，目前市面上已存在的针对电池管理系统功能的测试工装一般为了测量电池组的高压部分，需要在动力电池Pack总正、总负极柱引线到BMS的采集端口。

然而，动力电池的高压系统基本在300V以上，在测试过程中直接接触Pack高电压，存在极大的安全隐患，因此设计一种便于电池管理系统进行高压测试的工装尤为重要。

发明内容

本发明提供一种BMS高压功能测试工装，通过将低压直流电转换为高压直流电来模拟电池组的Pack电压，通过高压输出端口与BMS的高压采集模块连接，来测试BMS的高压功能。

本发明实施例提供一种BMS高压功能测试工装，包括低压直流供电电源、选择开关、至少一个变换器、至少一个高压采集点和至少一个高压输出端口；选择开关用于择一性的连接电源和一个变换器，变换器用于将电源的低压直流电变换为高压直流电，变换器与高压采集点连接，高压采集点与高压输出端口连接，高压输出端口用于输出高压直流电到BMS的高压采集模块中。

通过采用实验室常用的低压直流供电电源变换为不同的高压来模拟电池组的Pack电压，并输出到BMS的高压采集模块中，来测试BMS的高压功能。前端通过选择开关灵活控制输出的电压等级，后端的继电器可完全模拟实际电池包的各路接触器，设计使用的电源转换器件输出电流小，对测试人员的触电危害非常小，可灵活、方便地对高压采集和继电器控制功能进行验证。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，低压直流供电电源的供电电压为9V-18V。

通过实验室可用的低压直流电代替直接接触Pack高电压，保证了整个测试工装的操作安全性。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，变换器有多个，且不同变换器所变换的高压直流电的电压不同。

通过不同的高压值来满足BMS测试过程中的需要。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，选择开关为物理开关。

作为本发明实施例一种可选的实施方式，选择开关为多档位拨动式开关或者多路光耦开关。