[发明专利]一种变速器用制动盘组合件

说明书

本发明公开了一种变速器用制动盘组合件，它由变速器和制动盘组成，变速器上套有法兰部件，变速器一端设有变速器内齿部，制动盘中部内围设有制动盘外齿部，变速器内齿部与制动盘外齿部相适配，制动盘上钻有制动盘装配孔，变速器一端设有固定部件，固定部件为卡键，卡键上设有凸台，凸台之间设有卡键外侧限位面，凸台相对位置设有卡键内侧限位面，卡键内侧限位面内设置有卡键螺纹孔，卡键螺纹孔一端装设有紧固螺钉，紧固螺钉穿过制动盘装配孔、法兰套装通孔与卡键螺纹孔配合紧固连接，整个制动盘与变速器稳定性好，易更换，维修方便，在高温、高速情况下，刹车系统能连续使用，刹车强度高，保证刹车性能，刹车系统不易被破坏，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种刹车装置，尤其涉及到一种适用于变速器的制动盘组合件。

背景技术

目前，城市休闲自行车或电单车逐步成为城市交通工具之一，其自行车刹车系统是自行车最重要的部件之一，目前市场中各企业对于刹车改进不断更新，罗拉刹车是专为城市休闲车发明的刹车系统，有效率极高、刹车反应速度快、操作轻便、故障率低的优点，该刹车结构分层次制动使得刹车更加平稳，不会产生车轮打滑发生危险，制动盘和闸盒为一体式结构，只能使用一种类型的刹车系统，功能单一，其闸盘内结构复杂，制造成本高，使用一段时间后就会出现噪音，其一旦出现问题要求维修技能高，只能更换，其适用性不广，使用者在使用过程中刹车系统没有加锁功能，安全性不够，另外，自行车车速只能控制在16-25km/h范围内，超过该时速出现间断性故障或刹车系统扭曲变形，影响刹车性能。

另外，针对该问题，现有技术中对其改进，闸盘内围设有开口环结构，开口环结构上设置为齿轮部，所述闸盘一端设有平面轴承和波形弹性垫圈，平面轴承一端套设有轴承套，波形弹性垫圈和轴承套之间设有垫圈，该结构改进连接方式不牢固，使用不方便，稳定性不够，常常出现故障。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种采用制动盘与闸盒分体式结构使得刹车系统成本降低、维修方便且稳定好不易被破坏、强度高的变速器用制动盘组合件，该组合件能适用于随动刹、抱刹或鼓刹等不同类型的刹车，适用范围广。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种变速器用制动盘组合件，它由变速器和制动盘组成，所述变速器上套有法兰部件，所述法兰部件外表面设有法兰套装通孔，所述变速器一端设有变速器内齿部，所述变速器内齿部中端设有变速器中轴，所述制动盘中部内围设有制动盘外齿部，所述变速器内齿部带动变速器中轴与制动盘外齿部相适配，所述制动盘上钻有制动盘装配孔，所述变速器一端设有固定部件，所述固定部件为卡键，所述卡键上设有3-9个凸台，所述凸台之间设有卡键外侧限位面，所述凸台相对位置设有卡键内侧限位面，所述卡键内侧限位面内设置有卡键螺纹孔，所述卡键螺纹孔一端装设有紧固螺钉，所述紧固螺钉穿过制动盘装配孔、法兰套装通孔与卡键螺纹孔配合紧固连接，所述变速器通过卡键与制动盘相连接。

作为本发明的进一步改进，所述制动盘外圈设有制动盘内侧限位面，所述法兰部件上设有法兰内侧限位面。

作为本发明的进一步改进，所述凸台通过法兰套装通孔由内侧向外侧套装配合至卡键外侧限位面与法兰内侧限位面重合；所述卡键内侧限位面与制动盘内侧限位面重合。

作为本发明的进一步改进，所述变速器内齿部与制动盘外齿部径向定位；所述法兰部件与卡键轴向定位。

作为本发明的进一步改进，所述法兰部件直径与制动盘内围直径一致，所述制动盘装配孔设置数量与法兰套装通孔设置数量相同。

与现有技术相比，本发明具有下列优点：