[发明专利]一种动力磷酸铁锂电池的配组方法

说明书

本发明公开了一种动力磷酸铁锂电池的配组方法，属于动力电池技术领域，包括：首选根据电芯分容数据将电芯划分不同的等级，将划分后的不同等级的电池进行一次放电与充电测试，充电截止电压3.65V,搁置30min，记录30min对应的电压V1，计算∆V=3.65‑V1，再根据∆V的值进行档位的划分。将同一等级和同一档位内的锂电池多节串并联完成配组，与现有的方法相比，本发明的配组方法考虑了电池的极化和自放电的影响，更能保证了电池的一致性，延长电池组的工作寿命。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力磷酸铁锂电池的配组方法。

背景技术

目前，锂离子动力电池成组后，电池组的充放电性能与单体相比有所降低，造成这种情况的根本原因是锂离子电池的一致性问题，即各个单体电池之间存在性能差异。初始的不一致随着电池在使用过程中连续的充放电循环而累计，在电池包终端表现出压差大，续航里程不足等现象，从而影响电池包的使用寿命。

现有技术中，大多采用容量来进行配组，由于电池的极化内阻与自放电的差异，导致实际情况并不理想，因此，有必要提供一种更优的锂离子电池配组方法，保证了电池的一致性，延长电池包的工作寿命。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中的不足之处，利用电芯充满电后搁置时的压降差进行配组，从而提供一种能够缩小动力磷酸铁锂电池之间的差异，提高电池包的使用性能的动力电池配组方法。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种动力磷酸铁锂电池的配组方法，该方法包括：

S1、预筛选：根据电芯分容数据将电芯划分为不同的等级；

S2、将划分后不同等级的电池进行一次放电与充电测试，充电截止电压3.65V；

S3、将电池搁置30min后，记录电池恢复后的电压V1，计算ΔV＝3.65-V1；

S4、再根据ΔV的值进行电池分档，将同一等级与同一档位内的锂电池多节串并联完成配组。

优选地，以额定容量C为基准，将容量分为5个等级，如下所示：

(1)C<C1≤C*1.02,将电芯划分为A等级；

(2)C*1.02<C2≤C*1.04mV,将电芯划分为B等级；

(3)C*1.04V<C3≤C*1.06mV,将电芯划分为C等级；

(4)C*1.06<C4≤C*1.08,将电芯划分为D等级；

(5)C*1.08<C5≤C*1.10,将电芯划分为E等级。

优选地，放电与充电测试的测试方法如下：

(1)恒流放电：室温下(25℃±2℃)，电池以1C电流放电至电压为2.0V截止；

(2)搁置30min；

(3)恒流充电：以1C电流充电至电压为3.65V时转恒压充电，至充电电流降至0.05C时停止充电；

(4)搁置30min；

(5)记录恢复的电压V1。

优选地，将ΔV分为六个档位，如下所示：

(1)0mV<ΔV≤200mV,将电芯划分为1档；

(2)200mV<ΔV≤250mV,将电芯划分为2档；

(3)250mV<ΔV≤300mV,将电芯划分为3档；