[发明专利]电线连接汇流条以及导电模块

说明书

本发明的目的在于提高成品率。电线连接汇流条以及导电模块包括：汇流条部件(20)，其与电池模块(110)的电极端子(122)电连接；以及连结端子(30)，其具有与汇流条部件以及电线(40)物理且电连接的第1端子部(31)以及第2端子部(32)，汇流条部件具有：平板状的汇流条主体(21)，其与电极端子电连接；臂体(22)，其是朝向相对于汇流条主体的基准平面21BL的交叉方向从汇流条主体延伸的部位，并具有物理且电连接第1端子部的电气连接部(22c)；以及至少一个突出体(23)，其朝向相对于基准平面的交叉方向从汇流条主体突出，在沿着基准平面观察时，突出体以在相对于基准平面的正交方向的基准平面的突出量(H)为该正交方向的臂体和连结端子的连接体的基准平面的最大突出量(HO)以上的方式形成。

技术领域

本发明涉及电线连接汇流条以及导电模块。

背景技术

以往，在电动汽车、混合动力汽车等车辆中搭载有对作为该驱动源的转动机进行供电的电池组。而且，在该电池组设置有：电池模块，其排列有具有正负各个电极端子的多个单体电池；以及导电模块，其与该电池模块的至少一个电极端子电连接。该导电模块包括：导电性的汇流条部件，其与电极端子电连接；电线，其分别与该汇流条部件和电气连接对象物侧电连接；以及收纳部件，其收纳该汇流条部件以及电线。例如，汇流条部件与电线经由连结其相互间的导电性的连结端子电连接。此处，汇流条部件与连结端子成为一体，形成不仅与电极端子，还能与电线电连接的导电体(以下，称为“电线连接汇流条”)。在下述专利文献1中公开了这种导电模块。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-88426号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

然而，与汇流条部件不同的连结端子也能够以组装到汇流条部件后与电线连接的方式形成，与此相反，也能够以连接电线后组装在汇流条部件的方式形成。例如，在前者的情况下，通过组装平板状的汇流条部件和连结端子，从而形成电线连接汇流条。电线连接汇流条例如在使平面彼此相互面对面层叠多个的状态下被搬送，因此，期望的是在其搬送时不施加无用的负荷，由此能够提高成品率。

因此，本发明的目的在于提供一种成品率优异的电线连接汇流条以及导电模块。

用于解决问题的技术方案

为了达成上述目的，本发明所涉及的电线连接汇流条包括：导电性的汇流条部件，其与排列具有正负各个电极端子的多个单体电池的电池模块的至少一个电极端子电连接；以及导电性的连结端子，其具有：第1端子部，其与所述汇流条部件物理且电连接；以及第2端子部，其与用于电连接所述汇流条部件以及电气连接对象物之间的电线物理且电连接，所述汇流条部件具有：平板状的汇流条主体，其与所述电极端子电连接；臂体，其是朝向相对于所述汇流条主体的基准平面的交叉方向从所述汇流条主体延伸的部位，并具有物理且电连接所述第1端子部的电气连接部；以及至少一个突出体，其朝向相对于所述基准平面的交叉方向从所述汇流条主体突出，所述突出体在沿着所述基准平面观察时，以在相对于所述基准平面的正交方向的从所述基准平面的突出量为所述正交方向的所述臂体和所述连结端子的连接体的从所述基准平面的最大突出量以上的方式形成。

此处，优选的是，在多个位置设置所述突出体的情况下，2个所述突出体分别以使所述臂体和所述连结端子的所述连接体存在于其间的方式配置。

另外，优选的是，所述第2端子部至少具有1组相对于所述电线的端部压接的2个筒片。