[发明专利]保险杠加强件和制造保险杠加强件的方法

说明书

本发明涉及一种保险杠加强件及制造保险杠加强件的方法，保险杠加强件包括前壁、后壁和连接壁。前壁和后壁的在延伸方向上的中间部分彼此平行。前壁的在延伸方向上的端部部分在从前壁的中间部分观察时朝向后壁弯折。连接壁的在延伸方向上的端部部分包括前部和后部，并且前部和后部中的每一者沿车辆宽度方向从内侧延伸至外侧。后部的前端部与后壁之间的距离在从后部的基端部朝向后部的末端部的方向上逐渐减小。前部设置成沿着后部的前端部延伸。

技术领域

本发明涉及用于车辆的保险杠加强件和制造保险杠加强件的方法。

背景技术

如在日本未经审查的专利申请公报No.2015-58759(JP 2015-58759 A)中所描述的，已知一种设置在车辆的前端部部分中的保险杠加强件。该保险杠加强件具有在车辆宽度方向上延伸的矩形管形状。换言之，该保险杠加强件是由前壁、后壁、上壁和下壁包围的管状体。应指出的是，在该保险杠加强件的内部设置有平行于上壁和下壁的肋。另外，保险杠加强件的在其延伸方向上的端部部分的宽度方向(与前壁或后壁垂直的方向)上的长度被设定成比保险杠加强件的在延伸方向上的中间部分的宽度方向上的长度小。

该保险杠加强件通过如下方式制造。首先，挤出加工铝合金材料以形成线性延伸的矩形管状中间成形体(成形步骤)。铝合金材料的挤出方向对应于车辆宽度方向。中间成形体的垂直于其延伸方向的截面形状与作为成品的保险杠加强件的在延伸方向上的中间部分的截面形状相同。换言之，中间成形体包括与保险杠加强件的壁对应的壁。接着，对中间成形体的端部部分的后部进行切割(修整步骤)。接着，对中间成形体的端部部分进行加热(加热步骤)。接着，将中间成形体的端部部分的前部(前壁)向后按压(挤压步骤)。因此，中间成形体的端部部分被挤压。因此，制造出下述保险杠加强件，该保险杠加强件被构造成使得端部部分在宽度方向上的长度比中间部分在宽度方向上的长度小。

此外，已知通过下述方式制造的保险杠加强件。首先，以与JP 2015-58759 A(成形步骤)类似的方式形成中间成形体。接着，倾斜地切割中间成形体的端部部分的前拐角(修整步骤)。因此，在中间成形体的端部部分中形成相对于中间成形体的中间部分的前表面倾斜的倾斜表面。接着，将平板状盖构件附接至该倾斜表面(附接步骤)。

发明内容

在JP 2015-58759A中的制造保险杠加强件的方法中，在挤压步骤中，将中间成形体的在延伸方向上的端部部分中的上壁、下壁和肋各自的在宽度方向上的中间部分折叠(屈曲)。因此，中间成形体的端部部分变形程度相对较大。在JP 2015-58759A中，中间成形体的端部部分通过加热步骤中的加热而变软。因此，即使在中间成形体的端部部分在加热步骤之后的挤压步骤中变形程度相对较大的情况下，也会减少中间成形体的端部部分的壁(特别是屈曲的上壁、下壁和肋)中产生的裂纹。在JP 2015-58759A中，加热步骤是必需的，因此，保险杠加强件的制造工艺复杂且其制造成本较高。

另外，在将保险杠加强件制造成使得附接有盖构件的情况下，修整步骤和附接盖构件的步骤是必需的。因此，保险杠加强件的制造工艺复杂并且其制造成本较高。另外，需要与中间成形体分开地制造盖构件。因此，与JP 2015-58759A中的保险杠加强件相比，部件的数目较多并且部件的成本较高。

本发明提供一种能够以低成本容易地制造的保险杠加强件和制造该保险杠加强件的方法。