[发明专利]一种电动汽车充电计费系统及其充电计费方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车充电计费系统及其充电计费方法，计费系统包括电动汽车的电池用电量计量模块、电动汽车的充电控制模块、电动汽车的BMS、以及充电站服务器、充电桩、数据终端服务器和手机客户服务端。充电时，充电站服务器向电动汽车的充电控制模块发出用电量查询信息，充电控制模块接收到此信号后，向电池用电量计量模块发出查询指令，电池用电量计量模块采集并存储的动力电池输出电量信息传送至充电控制模块，充电控制模块将电量信息传送至充电站服务器，充电站服务器根据电量计算费用，并将费用信息传送至数据终端服务器，数据终端服务器将缴费信息通过无线网络发送到手机客户服务端，车主通过手机客户服务端支付所计算的费用。

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车充电计费系统及其充电计费方法。

背景技术

目前国内电动汽车起步时间并不是很长，充电式电动汽车又是新的商业模式，充电站内的充电业务需要有效的计费系统及方法。

燃油汽车计费是以每次加注的油量计算燃油费用，即客户采用先买后用的方式，现有的充电式电动汽车也是以充电量的多少计算费用，这两种付费计量方式都属于“先付费后使用”。如果充电式电动汽车的充电电费计量也采用此种付费方式，将会带来很多难题。因为即便是同一规格的电池，其实际容量因新旧程度不一样也存在很大差异，提供给用户的实际电量也各不相同，因此这种付费计量模式并不准确；此外，这种“先付费后使用”的充电模块，需要用户预先购买大额充值卡(市面上一般最低100元的充值卡)，这也给消费者造成一种消费障碍。

目前充电式电动汽车在进行充电时车主信息和车辆信息是储存在一张充电IC卡中，如果车辆的动力电池组进行过更换，那IC卡中的信息就无法与实车的信息相匹配，充电时容易对车辆和动力电池组造成伤害或者导致无法进行充电作业。所以目前的充电IC卡的信息不能实现车辆信息的实时更新，而且存在携带很不方便、容易丢失的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种电动汽车充电计费系统及其充电计费方法。其有效的解决了现有“先付费后使用”充电模块存在的问题，将“先付费后使用”充电模式转变为“先使用后付费”充电模式；此外，本发明通过手机客户服务器方便了车主充电缴费、车辆识别确认、车主身份识别的过程。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种电动汽车充电计费系统包括：电动汽车的电池用电量计量模块、电动汽车的充电控制模块、电动汽车的BMS(电池管理系统)、以及充电站服务器、充电桩、数据终端服务器和手机客户服务端，

电池用电量计量模块：负责采集电动汽车动力电池的输出电量，具有存储记忆功能，并且能将采集到的输出电量信息传递给电动汽车的充电控制模块；

充电控制模块：充电控制模块包括核心处理器，核心处理器连接有CAN总线通信接口和存储芯片，充电控制模块通过CAN总线与电池用电量计量模块连接；核心处理器还连接有无线通讯模块，通过无线通讯模块能够与充电站服务器建立起带有专用标示的无线通讯；

充电站服务器：带有无线通讯装置，可以与电动汽车的充电控制模块建立带有专用标示的信息通讯，根据电池用电量计量模块的数据计算费用，通过互联网与数据终端服务器进行数据通讯，同时控制充电桩激活或关闭充电；

充电桩：负责给电动汽车进行充电作业；

数据终端服务器：存储电动汽车的用户信息、车辆信息、电池信息、缴费数据、各个充电站位置信息等，通过互联网与充电站服务器进行数据通讯，通过无线网络与手机客户服务端进行数据通讯；

手机客户服务端：通过无线网络与数据终端服务器进行数据通讯，用于用户信息和车辆信息的注册认证，同时实现移动支付功能。

所述电动汽车充电计费系统的充电计费方法包括以下步骤：

第一步：