[发明专利]车辆底部结构

说明书

本发明涉及车辆底部结构。车辆底部结构包括流动调节构件，所述流动调节构件被设置在突出构件的后方，当从车辆宽度方向观察时，所述突出构件比下边梁、前保险杠或后保险杠的下表面进一步朝向车辆下侧突出，所述流动调节构件被构造成在车辆的行驶期间调节从车辆前侧沿着所述突出构件朝向车辆后侧流动的空气流。流动调节构件具有主部和设置在流动引导构件的端部的下部处的引导部，引导部相对于主部朝向车辆后侧倾斜，使得引导部和车辆的后端之间的距离随着接近引导部的在车辆宽度方向上的端部而减小。

技术领域

本发明涉及一种车辆底部结构。

背景技术

提出了一种用于车辆的挡泥结构，该挡泥结构具有流动调节部，该流动调节部在其中布置车轮的车轮罩的后端部处设置的挡泥部处朝向车辆下侧和车辆后侧延伸(例如，参见日本专利No.5943093(JP 5943093 B))。消声器和燃料箱被布置在车辆的下部处(例如，参见日本未审专利申请公报No.2003-3838(JP 2003-3838 A))。

发明内容

然而，在朝向车辆下侧和车辆后侧延伸的流动调节部中，存在这样的可能，即，在车辆的行驶期间已经被流动调节部引导并且已经朝向车辆后侧流动的空气流可能被分散并且在车辆宽度方向上向外流动，并且存在这样的可能，即，朝向车辆后侧流动的空气流的稳定化可能变得困难。

在消声器或燃料箱的一部分比下边梁进一步朝向车辆下侧突出的情形中，突出的消声器或燃料箱的所述部分在车辆的行驶期间变成障碍物。结果，存在这样的可能，即，在车辆的下表面侧上流动的空气流的一部分可能被分散并且流动到车辆后侧，诸如被朝向障碍物的后表面侧移动，或者存在这样的可能，即，朝向车辆后侧流动的空气流的稳定化可能变得困难。

本发明获得一种车辆底部结构，其可以抑制在车辆的行驶期间朝向车辆后侧流动的空气流的分散。

本发明的第一方面涉及一种车辆底部结构，其包括流动调节构件，所述流动调节构件被设置在突出构件的后方，当从车辆宽度方向上观察时，所述突出构件比下边梁、前保险杠或后保险杠的下表面进一步朝向车辆下侧突出。流动调节构件被构造成调节在车辆的行驶期间沿着突出构件从车辆前侧朝向车辆后侧流动的空气流。流动调节构件具有主部和设置在流动引导构件的端部的下部处的引导部，引导部相对于主部朝向车辆后侧倾斜，使得引导部和车辆的后端之间的距离随着接近引导部的在车辆宽度方向上的端部而减小。

根据本发明的第一方面，流动调节构件被设置在突出构件的后方，当从车辆宽度方向上观察时，所述突出构件比下边梁、前保险杠或后保险杠的下表面进一步朝向车辆下侧突出。引导部被设置在流动引导构件的在车辆宽度方向上的端部的下部处，以便关于主部朝向车辆后侧倾斜，使得引导部和车辆的后端之间的距离随着接近引导部的在车辆宽度方向上的端部而减小。因此，在车辆的行驶期间已经沿着突出构件从车辆前侧朝向车辆后侧流动的空气沿着流动调节构件的引导部在流动调节构件的端部上朝向车辆后侧流动。因此，抑制了朝向车辆后侧流动的空气流的分散。

在根据本发明的第一方面的车辆底部结构中，引导部可以包括倾斜表面，当从车辆宽度方向上观察时，所述倾斜表面相对于竖直方向的角度随着接近引导部的端部而增大。

根据本发明的第一方面，流动调节构件的引导部包括倾斜表面，当从车辆宽度方向上观察时，所述倾斜表面相对于竖直方向的角度随着接近引导部的端部而增大。因此，在车辆的行驶期间沿着突出构件从车辆前侧朝向车辆后侧流动的空气沿着流动调节构件的引导部的倾斜表面在流动调节构件的端部上朝向车辆后侧有效地流动。

在根据本发明的第一方面的车辆底部结构中，倾斜表面可以被设置成使得当从车辆前后方向上观察时，倾斜表面在竖直方向的高度随着接近引导部的端部而增大。