[发明专利]一种热力隧道内轴向运输装置及其施工方法在审
| 申请号: | 201810630396.6 | 申请日: | 2018-06-19 |
| 公开(公告)号: | CN108820735A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
| 发明(设计)人: | 陆景慧;贾震;李靖;陈涛;钱睿;张宏亮;李慧梅;黄河 | 申请(专利权)人: | 北京市煤气热力工程设计院有限公司 |
| 主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
| 代理公司: | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人: | 倪中翔;王淳 |
| 地址: | 100032 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 热力隧道 运输装置 连接板 内轴 施工 预埋板 连接板两侧 轨道固定 内壁顶部 上部空间 手动葫芦 运输效率 轴向延伸 滑动 轨道 隧道 延伸 维护 | ||
一种热力隧道内轴向运输装置及其施工方法,该运输装置包括热力隧道,该热力隧道内壁顶部设有多个预埋板,各预埋板底面向下延伸设有第一连接板,该第一连接板两侧均设有第二连接板,两个第二连接板底部与水平的轨道固定连接,该轨道沿该热力隧道轴向延伸;该轨道上设有能滑动的电动或手动葫芦。本发明热力隧道内轴向运输装置及其施工方法,其安装便捷,维护简单,充分利用隧道上部空间,可以提高施工、运输效率。
技术领域
本发明涉及一种运输设备,特别是指适用于热力隧道内轴向运输的设备及其施工方法。
背景技术
热力隧道施工贯通后,需要往隧道内运输管道、设备、支架等各种工程安装材料,在运行期间需要预留管道、设备更换条件,因而也必须设置运输通道。传统的运输通道一般在隧道内下铺平基设置轨道,采用轨道人力或者电动车的方式进行轴向运输。热力隧道由于传统的运输通道占据隧道下半部分空间,在管道、设备逐节就位后,隧道内设置运输通道会增加隧道尺寸的要求,从而增大隧道断面将使得建设成本大幅提高。
发明内容
本发明的目的是提供一种热力隧道轴向电动或手动运输装置及其施工方法,其安装便捷,维护简单,充分利用隧道上部空间,可以有效减小隧道断面尺寸,同时显著提高施工运输效率。
为实现上述目的,本发明采取以下技术方案:
一种热力隧道内轴向电动或手动运输装置,它适用于可以人员通行的各类热力隧道,包括但不限于矿山法隧道、顶进法隧道、盾构法隧道及明挖法矩形隧道。该热力隧道内壁顶部根据工程设计设有多个预埋板,各预埋板底面与水平轨道固定连接,该轨道沿该盾构隧道热力隧道轴向延伸;该轨道上设有能滑动的电动或手动葫芦。
所述电动或手动葫芦可采用双轮悬挂型式(适用于吊件尺寸及吊重较小)和四轮悬挂型式(适用于吊件尺寸及吊重较大),所述轨道包括但不限于工型钢或H型钢。
具体来说,本发明提供一种热力隧道内轴向运输装置,它包括热力隧道,该热力隧道内壁顶部设有多个预埋板,各预埋板底面向下延伸设有第一连接板,该第一连接板两侧均设有第二连接板,两个第二连接板底部与水平的轨道固定连接,该轨道沿该热力隧道轴向延伸;该轨道上设有能滑动的电动或手动葫芦。
所述隧道截面呈圆弧形,所述预埋板截面呈圆弧形。
所述轨道包括若干间隔固定的分轨道,分轨道顶部与所述第二连接板焊接,所述第一连接板与所述预埋板焊接连接。所述分轨道两端均设有所述第二连接板,相邻分轨道的相邻的第二连接板同时与一个所述第一连接板固定连接。
所述第一连接板设有水平的长孔,所述第二连接板与所述第一连接板之间通过螺栓连接。
所述电动或手动葫芦的前端和后端均设有滑轮,且滑轮之间的间隔大于所述分轨道之间的间隔。
一种所述的热力隧道内轴向电动或手动运输装置的施工方法,它包括下列步骤:
(1)受力计算
在隧道顶部结构设计时,加入轴向运输荷载;预埋板的结构尺寸和锚固方法根据轴向运输荷载确定。
(2)轴向运输设备制作
根据工程设计方提供的技术要求,在工厂进行轴向运输设备的加工制作。
(3)隧道施工
根据工程设计文件,在施工队伍相应的配合下,开展隧道结构施工,形成隧道;。
(4)轴向运输设备现场安装
在隧道内部依次开展轨道、运输设备的安装及设备调试。(5)温差变形控制
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