[发明专利]一种采用光纤传输的汽车音、视频系统在审
申请号: | 201810630059.7 | 申请日: | 2018-06-19 |
公开(公告)号: | CN108599852A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 谢冠宏;杨志勇;曹方豹 | 申请(专利权)人: | 山东共达电声股份有限公司 |
主分类号: | H04B10/25 | 分类号: | H04B10/25;H04B10/40;H04N19/44;G01H17/00;G10L21/0216;G10L25/51;H04N7/22 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 田梅 |
地址: | 261200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 光通讯 车载多媒体系统 光纤传输 视频系统 信息交互 菊花链 主节点 主机 抗干扰能力 视频传感器 故障诊断 实施管理 视频采集 双向传输 用户指令 运算核心 主动噪声 数据处理 低延时 音视频 拓扑 汽车 带宽 传输 | ||
1.一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:包括主机(1)、光通讯主节点(2)、光通讯从节点(3)和车载多媒体系统,其中,
主机(1)作为控制及运算核心,完成用户指令、音视频的数据处理和故障诊断等功能;
光通讯主节点(2)是光通讯协议的建立者,并实施管理实现菊花链拓扑各节点间的信息交互的任务;
车载多媒体系统作为光通讯从节点(3)的一种存在形式,也参与菊花链信息交互。
2.一种如权利要求1所述的采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述车载多媒体系统包含三大部分:传感器模块、主控板模块(4)、扬声器(12)和显示器(13)。
3.如权利要求2所述的一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述主控板模块(4)包括光纤收发器(9)、模数转换器(6)、视频编/解码器(14)、DSP模块(7)、功率放大器(11)。
4.如权利要求2所述的一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述传感器模块包括视频传感器(10),采集汽车周围或车内的视频信息。
5.如权利要求4所述的一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述传感器模块还包括用于乘客舱内噪声及乘客语音等声音信号采集的麦克风(8),和用于路面通过汽车轮胎传导来的噪声信号采集所需的加速度传感器(5)。
6.如权利要求3所述的一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述DSP模块(7)分别与模数转换器、光纤收发器(9)、功率放大器(11)、视频编/解码器(14)电连接,模数转换器包括第一模数转换器(6)和第二模数转换器(15),第一模数转换器(6)与加速度传感器(5)电连接,第二模数转换器(15)与麦克风(8)电连接;视频编/解码器(14)分别与视频传感器(10)、显示器(13)电连接;功率放大器(11)与扬声器(12)电连接。
7.如权利要求6所述的一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述DSP模块(7)用于将加速度传感器(5)和麦克风(8)采集到的数字化了的声音信号,与主机(1)通过光通讯从节点(3)传输过来的有用声音信号进行比对,以区分有用信号和噪声信号。
8.如权利要求7所述的一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述DSP模块(7)还可以用于该节点处与人的音视频及触控交互的相关数字信号处理。
9.如权利要求3所述的一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述视频编/解码器(14)用于对视频传感器(10)传递来的视频信号进行编码,并传递到DSP模块(7),或对DSP模块(7)传递来的视频信号进行解码并传递到触控显示器(13)。
10.如权利要3所述的一种采用光纤传输的汽车音、视频系统,其特征在于:所述光纤收发器(9)用于与上下游节点进行光通讯,完成从光到电的信号转换;
所述模数转化器用于将加速度传感器(5)或麦克风(8)传感器采集到的模拟信号数字化,以用于数字信号处理。
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