[发明专利]洗扫车污水循环处理系统

说明书

本发明涉及道路清洗设备，本发明的一种洗扫车污水循环处理系统，包括驾驶室、车厢和PLC控制器，所述车厢前端底部设置喷水器，所述车厢中端底部设有清扫用的动力毛刷，所述车厢后端底部设置污水收集器，所述车厢内部设有清水箱和污水收集箱，所述清水箱通过水管与喷水器连接，所述污水收集箱的上方设有污水入口，所述污水收集器与污水入口通过水管连接，所述PLC控制器控制喷水器和吸水器工作，系统还包括悬挂设置在污水箱内的中空纤维膜组，中空纤维膜组成排设置，所有的中空纤维膜组的顶端相互连通并通过自吸泵以及管路与清水箱连通，所述PLC控制器电连接自吸泵。利用本发明将回收的污水进行净化再利用，提高其利用率，减少工作量。

技术领域

本发明涉及道路清洗设备，特别是一种高效节水节时且污水可循环使用的清洗车。

背景技术

用喷水清洁城市路面上的泥土及细小颗粒物的清洗车已经较为常见，其结构包括载重汽车、车载储水箱、加压水泵、横向多喷孔路面清洗喷头、污水收集器。其工作过程是：加压水泵抽取储水箱中储存的清水，并向喷头一侧加压，高压水从清洗喷头喷出，通过动力毛刷将泥土及路面细小颗粒物冲洗地面，然后利用吸水污水收集器将污水吸到清洗车内的污水箱内，待清水用完或者污水箱内收集满后，清洗车即停止工作，将污水箱内的污水杂物运到指定的地点倾倒。其存在明显的不足是：(1)由于需要设置两个水箱(清水箱和污水箱)，受车体限制，清水箱不能过大，其储水量受到限制(污水箱内不能注入清水，其储水量大大受限)，待清水用完后需要重新注入，清洗车单次工作的时间受到严格限制，频繁加水大大浪费清洗车工作时间；(2)污水收集后，倾倒到指定的地方，相当于清水一次性使用，水资源利用率低，造成浪费。

随着技术的发展，污水处理技术突飞猛进，现有技术中有采用膜生物反应器的，其膜分离技术与生物处理法的高效结合，其起源是用中空纤维膜分离技术取代活性污泥法中的二沉池，进行固液分离。这种工艺不仅有效地达到了泥水分离的目的，而且具有污水三级处理传统工艺不可比拟的优点。但其仅仅用于污水的处理，并未结合着清洗车技术做进一步的改进。

发明内容

本发明的技术能够克服上述技术缺陷，提供一种洗扫车污水循环处理系统，其提高水的利用率，以及工作效率。

实现上述目的，本发明的技术方案为，洗扫车污水循环处理系统，包括驾驶室、车厢和PLC控制器，所述车厢前端底部设置喷水器，所述车厢中端底部设有清扫用的动力毛刷，所述车厢后端底部设置污水收集器，所述车厢内部设有清水箱和污水收集箱，所述清水箱通过水管与喷水器连接，所述污水收集箱的上方设有污水入口，所述污水收集器与污水入口通过水管连接，所述PLC控制器控制喷水器和吸水器工作，系统还包括悬挂设置在污水箱内的中空纤维膜组，中空纤维膜组成排设置，所有的中空纤维膜组的顶端相互连通并通过自吸泵以及管路与清水箱连通，所述PLC控制器电连接自吸泵；初始状态下，清水箱和污水收集箱内皆注入清水。

所述的每个中空纤维膜组包括中空纤维膜束和固定帽，中空纤维膜束包括至少一根中空纤维膜，中空纤维膜束悬挂于固定帽底端并与固定帽之间密封连接，固定帽内部中空，其顶端与管路贯通。

中空纤维膜外形像纤维状，具有自支撑作用的膜。中空纤维膜是以聚砜、二甲基乙酰胺为原料加工成中空内腔的纤维丝，再除以高渗透性聚合物，具有选择性渗透特性，纤维束一端被密封，另一端用特殊配方的环氧树脂粘结在一起。膜分离技术是一种广泛应用于溶液或气体物质分离、浓缩和提纯的分离技术。膜壁微孔密布，原液在一定压力下通过膜的一侧，溶剂及小分子溶质透过膜壁为滤出液，而大分子溶质被膜截留，达到物质分离及浓缩的目的。膜分离过程为动态过滤过程，大分子溶质被膜壁阻隔，随浓缩液流出，膜不易被堵塞，可连续长期使用。过滤过程可在常温、低压下运行，无相态变化，高效节能。中空纤维膜是分离膜的一种重要形式。

进一步的，系统还包括水位感应器，所述水位感应器设置在污水收集箱内，水位感应器与PLC控制器电连接，当污水到达水位感应器所在的高度时，PLC控制器控制自吸泵工作。