[发明专利]轮胎传动带辅助分离器

说明书

本发明公开了一种轮胎传动带辅助分离器，其包括左固定板、右固定板、气缸、气管、驱动器、控制按钮、连接杆、立式座轴承、接口、夹具和阻挡抱臂，左固定板和右固定板相互对称，两者对应的内侧分别装有夹具，气缸安装在左固定板上，气缸上装有气管，气管把驱动器和气缸连接在一起，驱动器有两个分别安装在左固定板和右固定板的内部，驱动器上装有立式座轴承，立式座轴承分别位于左固定板的右侧和有固定板的左侧，两个立式座轴承上都装有阻挡抱臂。本发明轮胎传动带辅助分离器通过气缸带动两个阻挡抱臂对传送带行经过的轮胎进行控制向中心对其，这样能够让经过的轮胎每个都能达到理想的位置，帮助接下的工序提供了有效的帮助。

技术领域

本发明涉及一种汽车轮胎流水线器材，特别是涉及一种轮胎传动带辅助分离器。

背景技术

在轮胎输送线中经常需要对线上的轮胎进行对中定位，在轮胎输送线上为了增加轮胎的储存数量，需要对轮胎进行分离，而后再进行轮胎中对实现堆叠作用。

目前大部分的轮胎对中定位装置由两个独立对称机构组成，两个独立的机构往往不能进行有效的对中操作，且有些轮胎靠的很近，所以需要先分离两个轮胎的距离再进行对中。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种轮胎传动带辅助分离器。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种轮胎传动带辅助分离器，其包括左固定板、右固定板、气缸、气管、驱动器、控制按钮、连接杆、立式座轴承、接口、夹具和阻挡抱臂，所述左固定板和右固定板相互对称，两者对应的内侧分别装有夹具，所述气缸安装在左固定板上，气缸上装有气管，所述气管把驱动器和气缸连接在一起，所述驱动器有两个分别安装在左固定板和右固定板的内部，驱动器上装有立式座轴承，所述立式座轴承分别位于左固定板的右侧和有固定板的左侧，两个立式座轴承上都装有阻挡抱臂，所述阻挡抱臂上设有接口，接口上装有固定销，所述固定销把阻挡抱臂固定在立式座轴承上，所述控制按钮嵌入在左固定板的上表面，左固定板和右固定板之间装有一根连接杆。

优选地，所述连接杆可伸缩。

优选地，所述夹具呈Y字型形状。

优选地，所述阻挡抱臂的两端装有橡胶套。

本发明的积极进步效果在于：本发明轮胎传动带辅助分离器通过气缸带动两个阻挡抱臂对传送带行经过的轮胎进行控制向中心对其，这样能够让经过的轮胎每个都能达到理想的位置，帮助接下的工序提供了有效的帮助。本装置上装有多种保护固定机构，能够保证本装置在工作的时候减少意外发生，提高本装置的实用性并且提高工作效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中，1、左固定板，2、右固定板，3、气缸，4、气管，5、驱动器，6、控制按钮，7、连接杆，8、立式座轴承，9、接口，10、夹具，11、阻挡抱臂，12、橡胶套，13、固定销。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

一种轮胎传动带辅助分离器，其包括左固定板1、右固定板2、气缸3、气管4、驱动器5、控制按钮6、连接杆7、立式座轴承8、接口9、夹具10和阻挡抱臂11，左固定板1和右固定板2相互对称，两者对应的内侧分别装有夹具10，气缸3安装在左固定板1上，气缸3上装有气管4，气管4把驱动器5和气缸3连接在一起，驱动器5有两个分别安装在左固定板1和右固定板2的内部，驱动器5上装有立式座轴承8，立式座轴承8分别位于左固定板1的右侧和有固定板的左侧2，两个立式座轴承8上都装有阻挡抱臂11，阻挡抱臂11上设有接口9，接口9上装有固定销13，固定销13把阻挡抱,11固定在立式座轴承8上，控制按钮6嵌入在左固定板1的上表面，左固定板1和右固定板2之间装有一根连接杆7。

在本实例中，连接杆7可伸缩。