[发明专利]一种新能源汽车电池固定装置在审
申请号: | 201810625818.0 | 申请日: | 2018-06-18 |
公开(公告)号: | CN108899443A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 孙寅 | 申请(专利权)人: | 孙寅 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60K1/04 |
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地址: | 241001 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定散热装置 蓄电池 电池固定装置 新能源汽车 蓄电池本体 汽车底盘 底座 顶盖 上端面 固定螺栓 经济成本 联动机构 散热效率 市场需求 电池夹 风扇组 固定仓 固定孔 紧装置 控制夹 散热孔 透气孔 散热 底端 适配 节约 支撑 | ||
本发明公开了一种新能源汽车电池固定装置,包括蓄电池固定散热装置、顶盖、蓄电池本体和风扇组,所述蓄电池固定散热装置连接于汽车底盘,所述汽车底盘固定且支撑于蓄电池固定散热装置在其上端面,所述蓄电池固定散热装置上开设用于散热的散热孔,所述汽车底盘上端面开设有与蓄电池固定散热装置适配的固定仓,所述蓄电池固定散热装置内部底端连接有底座,所述底座上开设有透气孔,所述蓄电池本体设于底座上且通过联动机构控制夹紧所述蓄电池本体的电池夹紧装置,所述蓄电池固定散热装置顶端通过固定孔和固定螺栓连接有顶盖。该新能源汽车电池固定装置,散热效率高,安全性高,实用性好,节约经济成本,可以满足市场需求。
技术领域
本发明属于新能源汽车技术领域,具体涉及一种新能源汽车电池固定装置。
背景技术
新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源,包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能,以及海洋表面与深层之间的热循环等;此外,还有氢能、沼气、酒精、甲醇等,而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源,称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出,以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。新能源技术广泛应用在电动车上,对于新能源电动车的电池,是新能源电动车中重要的组成部分,电池固定结构的好坏直接影响电池的使用寿命和使用效果,现有技术中的电池盒固定结构存在一定缺陷,虽然能够保证稳定性,但是散热效果差,造成电池使用寿命短,不能满足市场需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池固定装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车电池固定装置,包括蓄电池固定散热装置、顶盖、蓄电池本体和风扇组,所述蓄电池固定散热装置连接于汽车底盘,所述汽车底盘固定且支撑于蓄电池固定散热装置在其上端面,所述蓄电池固定散热装置上开设用于散热的散热孔,所述汽车底盘上端面开设有与蓄电池固定散热装置适配的固定仓,所述蓄电池固定散热装置内部底端连接有底座,所述底座上开设有透气孔,所述蓄电池本体设于底座上且通过联动机构控制夹紧所述蓄电池本体的电池夹紧装置,所述蓄电池固定散热装置顶端通过固定孔和固定螺栓连接有顶盖,所述蓄电池固定散热装置两侧连接有侧板,所述侧板为竖直放置的矩形板状结构,所述侧板连接有风扇组,所述侧板下方连接有固定耳。
优选的,所述电池夹紧装置包括底座上端面两侧固定位置的限位块和连接所述联动机构的拉手和顶盖,所述顶盖为矩形板状结构。
优选的,所述联动机构包括设置于顶盖下方的伸缩杆,所述伸缩杆底端固定连接有压板,所述压板连接有弹性缓冲件,所述弹性缓冲件为橡胶垫,所述压板设有将蓄电池本体压紧的压边,且通过可使压板实现上下运动的伸缩杆固定安装于顶盖下端面。
优选的,所述侧板外侧支撑且固定有用于过滤颗粒物的防护罩,所述防护罩内侧设有风扇组,所述风扇组通过侧板连接于连接架支撑且固定于侧板内侧。
优选的,所述风扇组包括电机和扇叶,所述电机上连接有转轴,所述转轴上套置有连接块,所述连接块外连接有扇叶,所述扇叶以转轴为圆心环形阵列多组,所述电机将转轴支撑成以所支撑的转轴侧部的中央部为圆心旋转。
本发明的技术效果和优点:该新能源汽车电池固定装置,拉手的设计便于对该装置的维修与维护,压板和设置弹性缓冲件橡胶垫,对电池进行有效防护,具有很高的实用性,防护罩上连接有过滤网,过滤网既可以有效的过滤掉对风扇组有磨损的颗粒物,又提高提高安全性,避免操作时误伤,提高风扇组的使用寿命,且风扇组加快空气流通,提高该装置的散热效率,保证蓄电池本体的正常工作,避免因散热效果差,造成电池使用寿命缩短,该新能源汽车电池固定装置,散热效率高,安全性高,实用性好,节约经济成本,可以满足市场需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的剖面图;
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