[发明专利]设备、方法、制造方法有效
| 申请号: | 201810625293.0 | 申请日: | 2018-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN109142945B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
| 发明(设计)人: | 奥特玛·埃哈特;康拉德·吉夫塔勒 | 申请(专利权)人: | 利萨·德雷克塞迈尔有限责任公司 |
| 主分类号: | G01R31/58 | 分类号: | G01R31/58 |
| 代理公司: | 北京卓孚律师事务所 11821 | 代理人: | 任宇 |
| 地址: | 德国菲*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 设备 方法 制造 | ||
本发明涉及一种用于检测带有多个网络的电缆束的设备,所述网络通过带有由导线相互联接的各个接触部的连接元件形成,所述设备带有:信号生成器,所述信号生成器设计为生成带有预先给定频率的至少一个测试信号;联接设备,所述联接设备设计为使所述网络的至少一个通过所述网络的接触部中的一个触点接通,且将所述测试信号馈送入相应的网络;和检测单元,所述检测单元设计为接触至少一个所述网络的另外的接触部,且检测所述另外的接触部上是否存在带有各频率的所述测试信号。此外,本发明公开了相应的方法和制造方法。
技术领域
本发明涉及用于检测电缆束的设备。此外,本发明涉及相应的方法和用于电缆束的相应的制造方法。
背景技术
本发明在下文中主要结合用于车辆的电缆束描述。但应理解的是本发明不限制于此种用于车辆的电缆束,而是可应用于电系统和设备内的所有类型的电缆布置。
在现代车辆中,通常使用多个电部件。此电部件可例如具有被动部件,如汽车照明,或具有主动部件,如驾驶员辅助系统。各个部件通常在车辆内分布地布置,且通过电导线相互联接。因为在现代车辆中控制装置和另外的电部件的数量总是很大,所以电缆布置也越来越复杂。
为能够实施现代车辆的电缆布置,通常使用可被预先制造的预制电缆束。此电缆束对于每个待连接的装置具有一个相应的插头,且将装置与各自的配对位置连接。用于现代车辆的电缆束可具有成百的插头或插座,所述插头或插座又分别可具有多个电接触部。
因此在制造此电缆束时,必须保证将各个接触部正确地接线,即在电缆束中正确地形成各个电网络。
例如,各个电网络可被施加以直流电压,且在各电网络的所有连接部测量在各自的电网络的所有接触部是否存在直流电压。
此检测,即例如对于单独的网络的测量,当然是很昂贵且易出错的。此外,可总是检测网络的仅一个,因为在同时为两个电网络施加以电压时叠加的电网络不可识别。
US 2005/083 067 A1示出了用于一根多芯电缆的测试系统。US4257002A示出了用于电缆组的测试系统。US 2008/0224712A1示出了用于电缆组的非接触的测试系统。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题是,通过使用结构上尽可能简单的装置实现电缆束的简单的检测。
此技术问题通过按照本发明的用于检测电缆束的设备、相应的方法和用于电缆束的相应的制造方法解决。
根据本发明的设备用于检测带有多个网络的电缆束,所述网络通过例如插头和插座的连接元件形成,所述连接元件带有通过导线相互联接的各个接触部。该设备具有信号生成器,所述信号生成器设计为生成具有预先给定频率的至少一个测试信号。此外,该设备具有联接设备,所述联接设备设计为使网络的至少一个通过该网络的接触部中的一个触点接通且将测试信号馈送到相应的网络内。最后,该设备具有检测单元,所述检测单元设计为将所述网络的至少一个的另外的接触部触点接通,且检测该另外的接触部上是否存在具有相应频率的测试信号,其中,信号生成器设计为每个网络生成带有预先给定频率的测试信号,其中,联接设备设计为将每个网络触点接通且将相应的测试信号馈送到每个网络内,且其中检测单元设计为在未通过联接设备触点接通的接触部上确定分别存在于接触部上的信号内所含有的频率,其中,检测单元设计为检测在未通过联接设备触点接通的接触部上是否存在未被馈送到相应的接触部的网络内的频率,其中检测单元设计为对于如下接触部——即在所述接触部上存在未被馈送到相应的接触部的网络内的频率——确定与相应的另外的网络的耦合因子。
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