[发明专利]用于维护汽车的电池的系统

权利要求书

1.一种用于维护汽车的电池的系统，其特征在于，所述系统包括：

输入装置，用于接收所述汽车的使用者输入的控制指令并发送指示所述控制指令的控制信号；

第一计时器，用于记录所述汽车的弃用时间；

第二计时器，用于记录所述电池的放置时间；

充放电电路，与所述汽车的电池连接，用于对所述电池进行充电和放电操作；

控制器，分别与所述输入装置、所述第一计时器、所述第二计时器、所述充放电电路连接，用于：

接收所述控制信号以获取所述控制指令；

在获取所述控制指令的情况下，启动所述第一计时器；

通过所述第一计时器获取所述汽车的弃用时间；

判断所述弃用时间是否大于预设的弃用时间阈值；

在判断所述弃用时间大于所述弃用时间阈值的情况下，控制所述充放电电路使得所述电池放电；

通过所述电池的电池管理系统获取所述电池的电量；

判断所述电量是否小于所述电池的额定容量的第一百分比；

在判断所述电量小于所述电池的额定容量的第一百分比的情况下，控制所述充放电电路使得所述电池充电；

通过所述电池的电池管理系统获取所述电池的电量；

判断所述电量是否大于所述电池的额定容量的第二百分比；

在判断所述电量大于所述额定容量的第二百分比的情况下，控制所述充放电电路停止对所述电池充电并启动所述第二计时器；

通过所述第二计时器获取所述电池的放置时间；

判断所述电池的放置时间是否大于预设的放置时间阈值；

在判断所述放置时间大于所述放置时间阈值的情况下，重新通过所述第一计时器获取所述汽车的弃用时间。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述充放电电路包括：直流电源、第一可控开关、第二可控开关和放电电阻；

所述放电电阻的一端通过所述第一可控开关与所述电池的正极连接，所述放电电阻的另一端与所述电池的负极连接，所述直流电源的正极通过所述第二可控开关与所述电池的正极连接，所述直流电源的负极与所述电池的负极连接；

所述在判断所述弃用时间大于预设的弃用时间阈值的情况下，控制所述充放电电路使得所述电池放电包括：控制所述第一可控开关闭合；

所述在判断所述电量小于所述电池的额定容量的第一百分比的情况下，控制所述充放电电路使得所述电池充电包括：控制所述第一可控开关断开并控制所述第二可控开关闭合。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述直流电源包括太阳能电池板。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述直流电源进一步包括用于外接至市电的电源接口。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一百分比的取值范围为10％至30％。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二百分比的取值范围为70％至90％。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述弃用时间阈值的取值范围为30天至60天。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述放置时间阈值的取值范围为15天至45天。