[发明专利]引射充气系统用引气环

说明书

本发明提供一种引射充气系统用引气环，其特征在于，所述引气环上设置有多个引射喷嘴，所述多个引射喷嘴均分在引气环一直径线的两侧，所述引气环上位于所述直径线同一侧的多个引射喷嘴均布设置在180°‑2α的圆心角度范围内，α表示靠近直径线端部的引射喷嘴相对于直径线的角度。该设备能够在危机发生时进行快速引射充气，使得充气容积达到救生用压力范围后尽快帮助旅客逃生。

技术领域

本发明属于航空、航海、消防应急逃生领域，特别涉及一种旅客逃生快 速引射充气系统引射器。

背景技术

旅客逃生快速引射充气系统由高压气源(比如装有高压气体的气瓶)、高 压减压稳压阀、高压引射器以及高压引气管路等组成，如图1所示。引射器 结构如图2所示，其中喷嘴可以优选采用扩张喷嘴以及拉法尔喷嘴两种形式。 高压气源10内装高压N₂与CO₂混合工质，高压减压稳压阀20将混合工质 压力降低到引射所需压力，混合工质流进引射器40，吸入大量环境大气共同 进入充气容积(未图示)进行快速引射充气，缩短充气时间，尽快帮助旅客 逃生。混合工质流量为引射流量，吸入的环境大气流量为吸入流量，吸入流 量与引射流量之比为引射比。

旅客逃生快速引射充气系统需要在尽可能短的时间内使充气容积达到要 求的压力，因此要求该系统引射流量大，引射比高，同时系统体积、重量不 能太大。高压气源中混合工质组分、充装质量、引射压力、高压引射器结构 等参数对系统要求的性能都有很大影响，这些参数需要进行合理设计确定， 以便于快速引射充气系统的广泛应用。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明的第一方面提供了一种引 射充气系统用引气环，其特征在于，所述引气环上设置有多个引射喷嘴，所 述多个引射喷嘴均分在引气环一直径线的两侧，所述引气环上位于所述直径 线同一侧的多个引射喷嘴均布设置在180°-2α的圆心角度范围内，α表示 靠近直径线端部的引射喷嘴相对于直径线的角度，0°＜α。

本发明的第二方面提供一种引射充气系统用引气环，其特征在于，所述 引气环上设置有多个用来安装引射喷嘴的开口，多个所述开口均分在引气环 一直径线的两侧，所述引气环上位于所述直径线同一侧的多个开口均布设置 在180°-2α的圆心角度范围内，α表示靠近直径线端部的开口相对于直径 线的角度，0°＜α。

在如上所述的引气环中，优选：0°＜α＜30°。

在如上所述的引气环中，优选：α＝26°～27.5°。

在如上所述的引气环中，优选：α＝10°～15°

在如上所述的引气环中，优选：沿着所述直径线设置有一与所述引气环 连通的高压引气管，所述高压引气管的轴线与所述直径线重合，来自于高压 引气管的气体通过引射喷嘴喷出。

在如上所述的引气环中，优选：所述引气管固定于高压引气管。

在如上所述的引气环中，优选：所述引射喷嘴为拉法尔喷嘴，所述拉法 尔喷嘴的入口直径D1＝2.5mm～3.5mm；所述拉法尔喷嘴的出口直径 D2＝2.5mm～3.5mm。

在如上所述的引气环中，优选：D1＝D2。

在如上所述的引气环中，优选：所述引射喷嘴为拉法尔喷嘴，所述拉法 尔喷嘴的喉部直径D3＝1.7mm～2.0mm。

通过实验验证可知，如果采用上述结构的引气环用于救急逃生用引射充 气系统，能够实现快速充气的目的，甚至引射过程中的引射比可以达到2.5 以上，可使得救急逃生用气囊快速充满气体。

本发明的其他特征和优点将在如下的具体实施方式部分详细描述。

附图说明