[发明专利]应用车管大数据的能够自动充电的电动汽车充电装置有效

专利信息
申请号: 201810623025.5 申请日: 2018-06-15
公开(公告)号: CN108790888B 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 崔锐锐;王泳森 申请(专利权)人: 王泳森
主分类号: B60L53/16 分类号: B60L53/16;B60L53/36;B60L53/37
代理公司: 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 代理人: 黄锦阳
地址: 150000 黑龙江省哈*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 应用 车管大 数据 能够 自动 充电 电动汽车 装置
【说明书】:

发明公开了一种应用车管大数据的能够自动充电的电动汽车充电装置,包括充电停车位,沿其纵向的中轴线设置有自动门;充电桩,其设置于充电停车位一侧或者自动门下方,充电插头设置于自动门下方,充电插头下方设有移动装置,移动装置和充电插头间设置电动轴,电动轴带动充电插头运动;充电插头上设置有对接装置;设置在电动汽车上的充电插口,其对接于充电插头;锁车杆,其设置在充电停车位的入口处。其利用红外线感应装置的设置,使得充电插头能够自动对接在充电插口上,避免了手动插拔充电的麻烦,实现了电动汽车自动充电,便捷且安全;且通过与车管部分连接的数据库实现用户对充电车位使用状态的查询,从而方便了用户的使用。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电设备技术领域,特别涉及一种应用车管大数据的能够自动充电的电动汽车充电装置。

背景技术

汽车是现代社会的重要交通工具,它为人们提供了便捷、舒适的出行服务。然而,传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气,成为环境污染的一个重要因素,并加剧了对不可再生石油资源的依赖。而新能源汽车的出现,能有效的治理机动车尾气,提高油品标准和质量,打好节能减排和环境治理攻坚战。然而,其仍然存在一些问题,电动汽车的充电问题无疑困扰着广大车友,电动汽车充电时,因其电压大,需要经过专门培训过的人员去操作,无疑增加了充电的难度以及成本,虽然目前出现了可以被大众使用的类似加油枪似的充电枪,但是因为电流的存在,还是容易在操作时出现电火花,危及人身安全;

另外,现有的充电停车位只能在用户到达相应的停车位时才能知道车位上是否有车辆,在车位已经被占用时,用户还需驶离去寻找别的充电车位,使得用户的使用非常不方便,浪费了时间。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种应用车管大数据的能够自动充电的电动汽车充电装置,利用红外线感应装置的设置,使得设置在地面下方的充电插头能够自动对接在电动汽车底部的充电插口上,避免了手动插拔充电的麻烦,实现了电动汽车自动充电,便捷且安全。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点,提供了一种应用车管大数据的能够自动充电的电动汽车充电装置,包括:

充电停车位,沿其纵向的中轴线设置有可向两侧滑动打开的自动门;所述自动门的两侧的底部设置有重力感应器和震动感应器,所述重力感应器与所述自动门通讯连接,并在所述重力感应器感应到设定重力时控制所述自动门开启;所述充电停车位的入口处设置有与所述充电停车位等宽的凹槽;

充电桩,其设置于所述充电停车位的一侧或者所述自动门的下方;所述充电桩上连接有充电插头,所述充电插头位于所述自动门的下方,所述充电插头的下方设置有移动装置,所述移动装置和充电插头间还设置有电动轴,所述电动轴以可旋转并可伸缩的方式带动所述充电插头运动;所述充电插头的顶部设置有红外感应装置、第一光线接收器和第二光线接收器,所述第一光线接收器设置于所述充电插头的中心,所述第二光线接收器设置于所述充电插头的端面的一侧,所述第一光线接收器和第二光线接收器分别与与所述电动轴相连接;所述红外感应装置与所述移动装置通讯连接,以驱动所述移动装置移动;所述充电插头上还设置有与充电插口配合的对接装置,所述对接装置套设在所述充电插头的外部,且所述对接装置的一端与所述充电插头的表面齐平,同时,所述对接装置在与所述充电插头表面齐平的一端的内部设置有触碰开关,所述触碰开关的上方设置有凸出于所述对接装置表面的弹性触头,所述弹性触头的第一端在无外力作用时与所述触碰开关保持一定距离,所述弹性触头在有外力推动时,所述弹性触头向内移动,并在所述弹性触头的第二端与所述对接装置的表面平齐时,所述弹性触头的第一端与所述触碰开关相抵顶,所述对接装置的侧壁的内部设置有弹性装置,所述弹性装置受控于所述触碰开关,并在所述触碰开关闭合时,使得所述对接装置的侧壁向外弹出;

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